液壓油缸廠家介紹液壓缸緩沖裝置

　　液(yè)壓缸的緩(huǎn)沖裝(zhuāng)置有哪幾種(zhǒng)形式，液(yè)壓油缸廠家給大家介紹(shào)一下。

　　為防止活塞在(zài)行(háng)程兩端與缸蓋發生碰撞，産生(shēng)噪(zào)音，影(yǐng)響工件精度，甚至損壞零(líng)件，液壓缸兩端(duān)常裝有緩沖裝置(zhì)。

　　它(tā)的作(zuò)用，是利用油的節流原理(lǐ)來(lái)實現運(yùn)動部件的制動。常用的緩沖裝置，有環隙(xì)式、節流孔可調、或可變節(jiē)流孔三種(zhǒng)形式。

　　1、環形間(jiān)隙式：當緩沖柱塞進入(rù)與之配套的缸蓋内孔時，液壓油隻能通過間隙排出，降低了活塞速度。由于(yú)配合間(jiān)隙不變(biàn)，緩沖作用(yòng)不可調(diào)，随着活塞(sāi)速(sù)度的降低(dī)，其緩(huǎn)沖作用逐漸減弱。

　　2、可調(diào)節流型：當緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋内孔時，液壓油隻能通過節流閥排(pái)出。由于節流閥是可調的(de)，所(suǒ)以緩沖效果也是可(kě)調的(de)，但是這個調節是在進行緩沖之前(qián)的調節，在緩沖過程中緩沖效果還(hái)是固(gù)定的。

　　3、可變節流型：活塞軸向有一個三角形槽，其流動截(jié)面越(yuè)來越(yuè)小，緩沖作用随着(zhe)速度的降低而加(jiā)強。緩沖效果均勻，緩沖(chòng)壓力低，制動位置精度高，解決了行程中緩沖效果太弱的問題。

　　關于液(yè)壓泵站系統中液壓缸的排氣。

　　對于長期不使用(yòng)的液壓缸，氣缸(gāng)内經常會積聚空氣。空氣的存在會使液壓泵站(zhàn)系統運動不規律，導緻(zhì)振動或爬行。為此，應在液壓缸上設置排氣裝置。

　　排氣裝(zhuāng)置通常有兩種形式(shì)：一種是在液壓缸高點開一個排氣孔，用一根長管遠距離排氣閥排氣;另一種是直接在氣(qì)缸蓋高處(chù)排氣安裝排氣門。

　　對于雙作用液壓泵站系統的液壓缸，應安(ān)裝兩個排(pái)氣(qì)閥。

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