液(yè)壓油缸故(gù)障率降低(dī)的有效措(cuò)施有(yǒu)哪些？

　　液壓油缸故障(zhàng)率降(jiàng)低的有效(xiào)措施有哪(nǎ)些？為了降(jiàng)低液壓油(yóu)缸的故障(zhàng)率，首先了(le)解液(yè)壓密(mì)封的幾(jǐ)種(zhǒng)狀态。 未安裝密封件(jiàn)時(shí)，有四種尺寸(cùn)，即密封件根部(bù)的内徑，根(gēn)部的(de)外徑，唇(chún)部的内(nèi)徑和(hé)唇部(bù)的外(wài)徑。

　　當(dāng)将(jiāng)密封件(jiàn)安裝在凹(āo)槽中但不(bú)起作用時(shí)，凹槽的(de)尺(chǐ)寸不(bú)變，但是密封件(jiàn)的尺寸已(yǐ)更改(gǎi)。 四種尺寸是密(mì)封根(gēn)部(bù)的(de)外徑，而外(wài)唇緣的直(zhí)徑同(tóng)時變為凹槽的外徑。

　　内唇(chún)直徑是(shì)活(huó)塞杆的直徑，根部的(de)内徑是(shì)密封件和活塞杆之間(jiān)的間(jiān)隙(xì)，加上活(huó)塞杆(gǎn)的直徑。

　　液壓油缸這(zhè)一産品的(de)了(le)解，我們(men)還應繼續進行(háng)下去才行，因為(wéi)雖然大(dà)家(jiā)對它有了解，但是還沒有達(dá)到全面細緻這(zhè)一要求(qiú)，因此還存(cún)在不(bú)少漏(lòu)洞(dòng)及需要補充的地方，因此對我(wǒ)們(men)來講，就是(shì)還有學習(xí)的空間。

　　多年來(lái)專業生産銷售(shòu)：液壓(yā)油缸(gāng)，冶金(jīn)油缸，拉(lā)杆(gǎn)油缸(gāng)，卧式(shì)重型阻擋(dǎng)器等，高傑自動(dòng)化實力雄厚，重(zhòng)信用、守(shǒu)合同、保證産(chǎn)品(pǐn)質量，以(yǐ)多品種經營特(tè)色(sè)和薄利多銷(xiāo)的原則，赢(yíng)得了(le)廣大客(kè)戶的信(xìn)任。

　　當液壓油缸開始(shǐ)工作時，密封(fēng)件的工(gōng)作狀(zhuàng)态如下：内唇和外唇靠近内壁(bì)，外壁略微向後(hòu)移動(dòng)。

　　密封的根(gēn)部向後擠壓。 随(suí)着壓力增加，液壓油在密封件上的作用(yòng)力也增加(jiā)，并(bìng)且密封(fēng)件的整(zhěng)體(tǐ)變形(xíng)也增加。 當工作(zuò)循環完成并且(qiě)油缸(gāng)壓力降低(dī)時，密封恢(huī)複到其原始狀态。 反(fǎn)複變形，反(fǎn)複恢(huī)複，直到失去密(mì)封唇，密封件才(cái)不被(bèi)破壞(huài)。

　　其次，使液壓油缸凹槽的尺(chǐ)寸(cùn)公差，與密(mì)封(fēng)件相匹配。 往複運動密(mì)封的形式很多，常見(jiàn)的有l形，u形(xíng)，v形和y形，它(tā)們的(de)形狀大多是唇(chún)形密封。

　　往複式(shì)唇密(mì)封件廣泛(fàn)用(yòng)于液壓系統(tǒng)的往複缸中(zhōng)。增(zēng)加而(ér)增加(jiā)。 當油缸返回時(shí)，壓力(lì)下降(jiàng)，接觸(chù)面積(jī)和接(jiē)觸力減小(xiǎo)，并且(qiě)密(mì)封(fēng)性能(néng)下降。

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