hob液(yè)壓油缸的工作(zuò)原理

　　hob液壓油缸的工(gōng)作原理是什麼?

　　hob液壓(yā)油缸，如今(jīn)已被(bèi)越來越多(duō)領域(yù)所廣(guǎng)泛應用。而(ér)對于其(qí)工作原理，了解的人卻(què)少之(zhī)又(yòu)少。這裡(lǐ)，就讓我們從其工作原理(lǐ)及構(gòu)造等方面對其(qí)做一(yī)下初(chū)步了解。

　　hob液(yè)壓(yā)油缸，通常由缸(gāng)體，缸(gāng)杆(gǎn)(活塞杆)及密(mì)封件組成，缸體内部由活(huó)塞分成兩個部分，分别(bié)通一個(gè)油孔。　由于液體的壓(yā)縮比很小(xiǎo)，所以當其中一個油(yóu)孔進油時(shí)，活塞将被(bèi)推動(dòng)使另(lìng)一個油孔(kǒng)出油(yóu)，活塞(sāi)帶動活塞(sāi)杆做伸出(chū)(縮回)運(yùn)動，反之依然。

　　先說它的(de)基本5個部件：1-缸(gāng)筒和缸蓋2-活塞和活塞杆 3-密封裝置(zhì)4-緩沖裝置(zhì) 5-排氣裝置。

　　每種(zhǒng)缸的工(gōng)作原理(lǐ)幾乎都(dōu)是相似的(de)，拿(ná)一個手動(dòng)千斤頂來說，千(qiān)斤頂(dǐng)其實也就(jiù)是個簡(jiǎn)單(dān)的油(yóu)缸了(le)。

　　通(tōng)過(guò)手動(dòng)增(zēng)壓稈(液(yè)壓手(shǒu)動泵)使(shǐ)液壓油(yóu)經過一個(gè)單向閥進入油(yóu)缸，這(zhè)時進入油(yóu)缸的液壓(yā)油因為單(dān)項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸杆向上，然後(hòu)在做(zuò)工繼(jì)續(xù)使液壓油不(bú)斷進入液壓(yā)缸(gāng)，就這樣不(bú)斷上(shàng)上升，要(yào)降(jiàng)的時(shí)候就(jiù)打開液壓(yā)閥，使液壓油回(huí)到油箱，這個是簡單的(de)工作原(yuán)理，其他的都是(shì)在這(zhè)個基礎上(shàng)改進(jìn)的，氣(qì)缸跟油缸的原理基(jī)本相(xiàng)同。

　　根據常(cháng)用液(yè)壓缸的結(jié)構形(xíng)式，可将其(qí)分為四種類型(xíng)：1活塞式2柱(zhù)塞(sāi)式(shì)3伸縮(suō)式(shì)4擺動式(shì)。

　　油缸和(hé)氣缸的優缺點

　　優點1：由(yóu)于氣動系統使用壓(yā)力(lì)一般(bān)在(zài)0.2-1.0mpa範圍(wéi)，因此氣缸(gāng)是不(bú)能做大功(gōng)率的動力(lì)元件(jiàn)。液(yè)壓(yā)缸就可以(yǐ)做比較大的(de)功率的元件(jiàn)，使用(yòng)液壓系統。

　　優點2：從介(jiè)質講空氣(qì)是(shì)可以用之不(bú)竭的(de)，沒有費用(yòng)和供應(yīng)上的困(kùn)難，将(jiāng)用過(guò)的氣(qì)體直(zhí)接排入大氣(qì)，處理方便，不(bú)會污染，液(yè)壓(yā)油則相反。

　　優(yōu)點3：空(kōng)氣黏(nián)度小(xiǎo)，阻力(lì)就小(xiǎo)于液壓油(yóu)。

　　優點4：但空氣的(de)壓縮率(lǜ)遠大于(yú)液壓油，所以它(tā)的工(gōng)作平(píng)穩性(xìng)和響(xiǎng)應方面就差很遠。

　　液壓缸(gāng)是液壓系統(tǒng)中(zhōng)重要(yào)的執行元(yuán)件，它(tā)将液壓能(néng)轉換(huàn)機械能，并(bìng)與(yǔ)各種傳(chuán)動機(jī)構相配合，完成各種的機(jī)械運(yùn)動。液(yè)壓(yā)缸具有(yǒu)結構(gòu)。

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