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拉杆油缸在使用的時(shí)候可能會出現一些故障,其中柱塞泵的卡死(sǐ)是比較常(cháng)見的(de)一種,我們在遇到這種情況可(kě)能就不知道該怎樣操作了,下面我(wǒ)們就(jiù)一起來看一下拉杆(gǎn)油缸柱塞泵(bèng)卡死的解決方法。
正常拉杆油缸中柱塞泵的卡死指的是,柱塞泵直(zhí)接卡在缸體的孔中,并導(dǎo)緻泵(bèng)出現停止,或者是造成(chéng)整個拉杆系統都出現故障,影響整個機器(qì)的正常工作。
而主要會導緻柱塞泵出現卡死的原因是,出現非正常性的缸孔變形,基本都是拉(lā)杆泵在進行合裝的時候,的鋼球(qiú)出(chū)現掉落,當啟動柱塞(sāi)泵的時候,缸體的端(duān)面出現變形或者是咬死(sǐ),還有就是彈簧出現(xiàn)折斷(duàn),因此缸體的支承(chéng)滾柱出現損壞。
一(yī)旦出現這類情況,首先應該将拉杆油缸中比較重(zhòng)要的零部件都拆卸(xiè)下(xià)來,并對其進行詳細的(de)檢查,但是因為很多時候,零部件的損壞都是比較嚴重的。
而且是搞好的可(kě)能性(xìng),這時候就需要将零部件進行一些(xiē)的更換,雖然這種方式相對來說會比較,但是新(xīn)的零部件在價格(gé)上都比較昂貴,所以這(zhè)種方式在很多時候,都是不可取的且成本又(yòu)比較高(gāo)。
如果缸體在變形上不是特别嚴重的話,建議(yì)是可以(yǐ)利用壓膜,保證其原來的形狀,且位置保證在允許的(de)誤差範圍内,還需要換上在外徑上比較相似(sì)的圓柱,這樣就可以繼(jì)續使用了,而且效果還和新的零部件差不多。
以上就是拉杆油缸(gāng)柱(zhù)塞泵卡死的解決方(fāng)法,大家以後(hòu)在遇到這種情況的時候(hòu)不要私自拆卸,如(rú)果自己實在不(bú)知道怎麼辦可以找專(zhuān)業人士看一下(xià)。
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