山東(dōng)總部 [切換城市] 山東液壓油缸廠家(jiā)生産銷售:液(yè)壓油缸,液壓系統,液(yè)壓站
山東(dōng)液(yè)壓油缸生産廠家(jiā)
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液壓系統常見故障(zhàng)維修
| 故障現象 | 原因分析 | 排除方(fāng)法 |
| 挖掘機全車(chē)無動(dòng)作 | 1． 液壓油箱油量(liàng)不夠，主泵吸空 | 加(jiā)足液壓油 |
| 2． 吸油濾清(qīng)器堵死 | 更換濾(lǜ)清器，清洗(xǐ)系統 | |
| 3． 發動機(jī)聯軸器損壞(huài)（如膠盤、彈性盤(pán)） | 更換 | |
| 4． 主泵損壞 | 更換(huàn)或維修主泵 | |
| 5． 伺服系(xì)統壓力過低或無壓力 | 調整到(dào)正常壓力，如伺(sì)服溢(yì)流閥調不上壓力，則拆開清洗，如彈簧疲(pí)勞可加墊或更換 | |
| 6． 安全閥調定壓力過低或(huò)卡死 | 調(diào)整到正常壓力，如(rú)調不上(shàng)壓力，則拆開清洗，如彈簧(huáng)疲(pí)勞可(kě)加墊或更(gèng)換 | |
| 7． 主泵吸油(yóu)管爆裂或拔脫 | 更換新管件(jiàn) | |
| 單邊履帶不能(néng)行駛 | 1． 給(gěi)單邊(biān)履帶行走供油的主(zhǔ)泵損壞 | 更換 |
| 2． 履帶軌斷裂 | 聯接 | |
| 3． 行走先導閥損壞，行走(zǒu)伺服壓力過低 | 更換 | |
| 4． 主閥杆卡死(sǐ)，彈簧(huáng)斷裂 | 修複或更(gèng)換 | |
| 5． 行走馬達損壞 | 更換 | |
| 6． 行走(zǒu)減速器損壞 | 更換 | |
| 7． 回轉接頭上下(xià)腔溝通 | 換油(yóu)封或總成清洗 | |
| 8． 行(háng)走油管爆裂 | 更換 | |
| 挖(wā)掘機全(quán)車(chē)動(dòng)作遲緩無力 | 1． 液壓(yā)油箱(xiāng)油位不足 | 加足(zú)液壓油 |
| 2． 發動機(jī)轉速過低 | 調整發動機轉(zhuǎn)速 | |
| 3． 伺服(fú)系統壓力過(guò)低 | 調整到規定壓力 | |
| 4． 系統安全閥(fá)壓力過低 | 調整到規定壓力(lì) | |
| 5． 主泵供油不足，提前變量 | 調整主泵(bèng)變量(liàng)點調節螺栓(shuān) | |
| 6． 主泵内洩嚴重，如(rú)配油盤與缸體間的球面磨損嚴重，壓緊力不夠，柱塞與缸體間磨損，造(zào)成内洩 | 更換主泵或(huò)修複 | |
| 7． 行走馬(mǎ)達(dá)、回轉馬達、油缸(gāng)均(jun1)有不(bú)同(tóng)程度的磨損，産生内(nèi)洩 | 更換(huàn)或修複磨損件 | |
| 8． 年(nián)久的挖掘機由于密封件老化，液壓(yā)元件逐漸磨損，液壓油變質，使作業速度随溫度提高而減慢無力 | 更換液壓油，更換全車密封件，重新調整液壓(yā)元件(jiàn)配合(hé)間隙與壓力 | |
| 9． 發動機濾清器(qì)堵塞，造成加(jiā)載轉速降速嚴重，嚴(yán)重時熄火 | 更換濾芯 | |
| 10． 液壓油濾清器堵塞，會加快(kuài)泵、馬達、閥磨(mó)損而(ér)産生内洩 | 按保(bǎo)養(yǎng)大綱定期清洗和更換濾芯 | |
| 11． 主閥杆(gǎn)與(yǔ)閥孔間隙磨損過大，内洩嚴重 | 閥(fá)杆修複 | |
| 左(zuǒ)右(yòu)行走無動作（其(qí)它正常(cháng)） | 1． 中央回(huí)轉接頭損壞 | 更換油封，如溝槽損(sǔn)壞應更換損(sǔn)壞件 |
| 2． 行走操縱閥高壓腔與低壓腔擊通 | 更換 | |
| 3． 行走操縱閥内洩嚴重，造(zào)成行走伺服壓(yā)力過低 | 更換 | |
| 4． 主閥中行走閥過載壓力過低或閥杆卡死 | 調整、研磨 | |
| 5． 左右行走減速器有故障 | 修複 | |
| 6． 左右行走馬達有故(gù)障 | 修複 | |
| 7． 油管爆裂 | 更換 |
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