液壓(yā)缸生(shēng)産廠:液壓油缸(gāng)組成結構(gòu)有哪(nǎ)些(xiē)

　　液(yè)壓油(yóu)缸的(de)組(zǔ)成結構(gòu)

　　液壓油缸(gāng)一般由缸筒、活(huó)塞杆(gǎn)、缸蓋(gài)、活塞、密封(fēng)件等幾部分組(zǔ)成。

　　液壓油(yóu)缸基(jī)本5個部件：缸筒(tǒng)和缸(gāng)蓋、活(huó)塞和(hé)活塞(sāi)杆、密(mì)封裝(zhuāng)置、緩沖裝置、排(pái)氣裝置。

　　其中缸(gāng)筒(tube)由(yóu)四(sì)部(bù)分組(zǔ)成：缸(gāng)體 、法蘭 、 缸(gāng)底(dǐ) 、襯套(tào)。活塞杆(gǎn)(rod)由三(sān)部分組(zǔ)成(chéng)：1. 杆體 2. 耳環 3. 襯套(tào)以上各部分組(zǔ)成;缸(gāng)體内部由活(huó)塞分成(chéng)兩個(gè)部分，分别大腔(qiāng)和小(xiǎo)腔;大腔指(zhǐ)活塞杆完全伸出後，缸體(tǐ)内腔(qiāng);小(xiǎo)腔指活塞杆(gǎn)完全(quán)伸入(rù)後，缸(gāng)體與(yǔ)杆(gǎn)體内腔;由于液(yè)壓油的黏性比較高，壓(yā)縮比很小，當缸(gāng)底油口進油後(hòu)，活塞将被推動(dòng)使缸蓋油(yóu)口出油，活塞帶(dài)動活(huó)塞杆做伸出或縮回運動，反之(zhī)亦然(rán)。

　　液(yè)壓油缸(gāng)的技術(shù)原理

　　氣(qì)缸跟油(yóu)缸的原(yuán)理基(jī)本(běn)相同，拿(ná)一個手(shǒu)動千斤頂來說(shuō)，千斤(jīn)頂其實也(yě)就是個簡單的(de)油缸了。通過手(shǒu)動增壓稈(液壓手動(dòng)泵(bèng))使液壓(yā)油經(jīng)過一(yī)個單向(xiàng)閥(fá)進(jìn)入油缸(gāng)，這時進入油缸(gāng)的液(yè)壓油因為(wéi)單項閥的原因(yīn)不能(néng)再(zài)倒退回(huí)來，逼(bī)迫缸(gāng)杆向(xiàng)上，然後在做工繼續使液(yè)壓油不斷進入(rù)液壓缸，就(jiù)這樣不斷上(shàng)上(shàng)升，要降的(de)時候就(jiù)打開液壓閥，使液(yè)壓油(yóu)回到油箱，這個(gè)是簡單的工作原理，其他的都(dōu)是在(zài)這個基礎(chǔ)上改進的(de)。歡迎客戶咨(zī)詢我們(men)廠家(jiā)，購買産品。

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