液(yè)壓缸的作用(yòng)，按構(gòu)造(zào)形式對液壓缸(gāng)分類

　　液壓缸的作(zuò)用(yòng)，按構造形式(shì)對液壓(yā)缸分類

　　液壓(yā)缸分類根(gēn)據哪(nǎ)些參數，下面液(yè)壓缸廠家從液壓(yā)缸運行(háng)作用(yòng)分(fèn)兩類。

　　液壓(yā)缸作(zuò)用

　　液壓油(yóu)缸基本上由缸筒和缸(gāng)蓋、活塞(sāi)和活塞杆(gǎn)。密封(fēng)裝置、緩沖裝置(zhì)與排氣(qì)裝(zhuāng)置組成。它(tā)是一(yī)種壓(yā)力光整加工，是(shì)利用金(jīn)屬(shǔ)在常(cháng)溫狀态的冷塑(sù)性特(tè)點，利(lì)用滾(gǔn)壓工具(jù)對工件(jiàn)表(biǎo)面(miàn)施(shī)加一定(dìng)的壓力，使工件表層(céng)金(jīn)屬産生(shēng)塑性流(liú)動，填入(rù)到原始殘(cán)留的(de)低凹波(bō)谷中，而達到工(gōng)件表(biǎo)面(miàn)粗糙值(zhí)降低。

　　由(yóu)于被(bèi)滾壓的表(biǎo)層金屬(shǔ)塑性變(biàn)形，使(shǐ)表層組織(zhī)冷硬化(huà)和(hé)晶粒(lì)變細，形(xíng)成緻密的纖維狀，并形成殘(cán)餘應力層，硬度(dù)和強度提(tí)高，從(cóng)而改善了(le)工件表面(miàn)的耐磨性(xìng)、耐蝕性和(hé)配合(hé)性。

　　液壓缸是液(yè)壓系統中(zhōng)重要的執(zhí)行元(yuán)件，它将液壓能(néng)轉變為(wéi)機(jī)械能，實現直線往複(fú)運動。液壓(yā)缸結(jié)構簡單，配(pèi)制靈(líng)活，設計、制(zhì)造比較容(róng)易，使用維(wéi)修方便，所以比(bǐ)液壓(yā)馬達等執(zhí)行元件應(yīng)用更(gèng)廣泛(fàn)。

　　液(yè)壓缸通過控(kòng)制輸入液體的多少，液體(tǐ)占據一定(dìng)體積(jī)後，活塞被頂(dǐng)起，從而将(jiāng)液(yè)壓系統中(zhōng)液(yè)體的内能轉化為(wéi)機械(xiè)能，讓機械實現(xiàn)運動的設(shè)備，是輸出(chū)力(lì)和(hé)活塞(sāi)有效面積及其兩邊(biān)的壓差成(chéng)正(zhèng)比的直(zhí)線運(yùn)動式(shì)執行元件(jiàn)。

　　液壓(yā)缸分(fèn)類

　　(1)單(dān)作用液(yè)壓(yā)缸 這(zhè)種形(xíng)式的(de)液壓(yā)缸(gāng)，壓(yā)力油(yóu)僅向(xiàng)活塞的一側(cè)供給，可分為柱塞(sāi)式和活塞(sāi)式兩(liǎng)種。無(wú)論哪種，都(dōu)隻能利用(yòng)液壓(yā)力實現單(dān)向動作，其返(fǎn)回(huí)行程是利用活塞杆(gǎn)的自重、負荷和(hé)彈簧力等(děng)的作(zuò)用完成的(de)，因(yīn)此(cǐ)具有(yǒu)能夠(gòu)節約動力的(de)優(yōu)點。作(zuò)為實用實例，有(yǒu)液(yè)壓升(shēng)降機、自(zì)卸卡車和(hé)叉車(chē)等。

　　(2)雙作用(yòng)液壓(yā)缸 這(zhè)種形(xíng)式的(de)液壓缸(gāng)，液(yè)壓力(lì)可(kě)實現液壓缸(gāng)的雙向往複(fú)運動。這種(zhǒng)形(xíng)式的(de)液壓缸(gāng)用(yòng)得多。這種液壓(yā)缸有雙活塞(sāi)杆(gǎn)式和(hé)單活塞(sāi)杆式(shì)兩(liǎng)種。

　　雙活塞(sāi)杆式(shì)的壓力油能交(jiāo)替地向活(huó)塞的兩側(cè)供給，利用(yòng)雙作用活塞杆(gǎn)液壓(yā)缸兩側的(de)活塞杆直徑相同時(shí)，由(yóu)于活塞(sāi)的有效面積相(xiàng)等，因此常(cháng)用于(yú)需要實現(xiàn)前進(jìn)和後(hòu)退(tuì)的速度(dù)相等的場合。

　　液壓(yā)缸的作用，及(jí)廠家按(àn)構造(zào)形(xíng)式對液壓(yā)缸分(fèn)類的根據，就是(shì)上面(miàn)文章(zhāng)介紹。

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