液壓(yā)油缸生産廠家告訴你(nǐ)油缸鋼結構(gòu)是(shì)什麼

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　　油缸主(zhǔ)要包括缸筒、活塞杆、缸蓋和活塞。

　　缸蓋

　　低壓鑄件，用于(yú)中壓和低壓的HT300灰口鐵(tiě)，以及(jí)用于中壓和高壓的35和45鋼。

　　當氣缸蓋(gài)本身(shēn)就是活塞杆的導向套時，氣缸蓋最好用鑄(zhù)鐵。黃銅、青銅或其他耐磨材料應一起沉積在導軌表面上(shàng)。如果導套被壓入氣缸蓋，導套(tào)應由耐磨鑄鐵、青銅或黃銅制成。

　　活塞

　　常(cháng)用的材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和(hé)鋁合(hé)金。

　　活塞與活塞杆的同軸度公差值應為0.03毫米

　　缸筒

　　常用的原材料有20号、35号、45号無縫鋼(gāng)管，通過珩磨或滾壓可以達到0.4μm以下的粗糙度要求。低壓油缸可采用20号鋼管，高壓油缸可采用45号鋼管。

　　活塞杆

　　活塞(sāi)杆有兩種:實心(xīn)杆和空心杆。空心活塞杆的一端需要有(yǒu)通氣孔，用于焊接和熱處理。實(shí)心活塞杆的數據為35和45鋼，空心活塞杆的數據為35和45無縫鋼管。

　　活塞杆粗加工後在印度淬火回火至229~285HB，必(bì)要時(shí)高頻淬火後硬度45~55HRC。

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