山東高(gāo)壓
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液(yè)壓(yā)油缸廠家介紹一下,如何确定液壓油缸緩沖機構的形式?
如何确定(dìng)液壓油缸緩沖機構的形式?
針(zhēn)對不同的液壓油缸(gāng),我們需要選擇不同的緩沖裝(zhuāng)置。那麼,你知道究竟該怎麼來确定适合的緩沖機構嗎?首先,我們可以根據液壓油(yóu)缸的工作過程(chéng)對活塞線速度變化的要求來進行确定。如果要求減(jiǎn)速過程允(yǔn)許(xǔ)微量脈沖的話,那麼可以使用銑槽型(xíng)或階梯型緩沖機構(gòu)。
如果對于減速過程(chéng)要求比較(jiào)嚴格的話,那麼我們就需要選擇一些接(jiē)近恒減速型的緩沖機構,比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。假如允(yǔn)許液壓油缸在(zài)減速過程中承受一些的(de)脈沖,那麼,可(kě)以使用圓錐形或者是雙圓錐形等類型的緩沖(chòng)機構。
需要注意的是,所(suǒ)選擇的緩沖裝置中的單向閥的通流能力不得過低(dī),否則在實際應(yīng)用中(zhōng)可能達不到理想的效果。比如如果緩沖裝置設計得不盡合理時(shí),那麼就可能會出現(xiàn)當液壓油缸從有(yǒu)緩(huǎn)沖裝置一側啟動時(shí),啟動後台突然停止或者是後退現象。因此在設計緩沖裝置的時候應充分考慮單向閥的通流能力(lì)。
這是因為隻有保證(zhèng)單(dān)向閥具有足夠的流通(tōng)能力,才能夠避免這種問(wèn)題出現。在(zài)選擇液(yè)壓油缸的時候,我們需要對其的緩沖能力進行(háng)驗算(suàn)。同時(shí)還要考(kǎo)慮到所産生的很高緩(huǎn)沖壓力是否會導緻油缸的應力超(chāo)過容許(xǔ)強度。
通常情況下,在進行試驗的時候,我們先将液壓油缸的壓(yā)力設定在(zài)其額定壓力的1.5倍。如果緩(huǎn)沖壓力超過這個值或者是緩沖能力達不到要求時,還(hái)需要采取另外的緩沖措(cuò)施,比如可以使用溢流閥(fá)來控制緩沖壓力,或者是(shì)使用減速(sù)閥等來進行緩沖。
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