山東拉(lā)杆液壓油缸廠家哪家好,設計合理(lǐ)怎麼樣,很多客戶需要解答這個問題，隻有解答這問題，才能使用好液壓油缸，下面液壓油缸廠家介紹一(yī)下，液(yè)壓油缸中控制閥的選擇要求？
液壓油缸(gāng)中控制(zhì)閥的選擇要(yào)求
在液壓油缸中，控(kòng)制(zhì)閥的選擇是否合理會産生很大影響。而在選擇控制(zhì)閥的時候，主要是從(cóng)兩個(gè)方面來考慮，其一個就是比例方向閥的選型(xíng)，另外一個方面則是進口壓力補償(cháng)器的選型。下面我們一起來了解下具體(tǐ)的内容。
通常情況下，我們可以根據需要将不同閥件組合起來一起使用，比如可(kě)以将液壓油缸的(de)節流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用，從而組成壓差補償型比例方向流量閥，這種流量閥(fá)的受控流量主要取決于輸入電信号，而(ér)不會受到供油壓(yā)力以及負載壓力(lì)變化的影響。通常定差減壓閥的壓(yā)差取值為1.OMPa。
在壓(yā)差大小确定之後，液壓油缸比例方向(xiàng)閥的流量可以這(zhè)樣來進行确定：實際通過比例方向閥的較大流量對應的輸(shū)入信号應(yīng)當接近額定輸入信号的90%，實際通過比例閥的很小流量所對應的輸入(rù)信号應大(dà)于比例方向(xiàng)閥的死區。這樣不僅可以提高流量的(de)分辨率，還可以避免爬行問(wèn)題的出現。
那(nà)麼，在選擇進口壓力補償器的時候，應(yīng)當作何考慮呢？就目前來說，液壓油缸的進口壓力補償器大多數情況下都是使用二通和三通結構，尤以二通較為普遍。不過需要注意的是，這(zhè)種補償器正常工作需要(yào)一個較低的控(kòng)制壓差，定差減壓閥才能起到定(dìng)差(chà)減壓作(zuò)用。
如果執行元件為負向負載的話，那(nà)麼就會失去這種作用。為了防止出現這(zhè)樣的問題，我們可以使用具有背壓作用(yòng)的平衡閥(fá)，這樣就可以保(bǎo)證比例閥閥口的壓差不随負載的波動(dòng)而改變。
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