山東(dōng)工程液(yè)壓油(yóu)缸廠家哪(nǎ)家好,可靠(kào)運行(háng)怎麼樣(yàng),很多客(kè)戶需要解(jiě)答這(zhè)個問(wèn)題(tí)，隻有解(jiě)答這問題，才能(néng)使用好液(yè)壓油(yóu)缸，下(xià)面液(yè)壓(yā)油缸廠家介(jiè)紹一(yī)下，液壓油(yóu)缸密(mì)封圈的主要破(pò)壞(huài)形式是什麼(me)？
液壓(yā)油缸密(mì)封(fēng)圈的主要(yào)破壞形式是什(shí)麼？
對(duì)于液(yè)壓油缸來(lái)說，其(qí)的密(mì)封性(xìng)是很重要(yào)的，如果密封(fēng)失效，那(nà)麼其的(de)工作勢必會受到很大影響(xiǎng)。在密封元(yuán)件中，密(mì)封(fēng)圈較(jiào)為重要(yào)的元件之一(yī)。通常(cháng)情況(kuàng)下，隻要液壓油(yóu)缸缸壁的加工(gōng)精度(dù)和粗(cū)糙度(dù)能夠達到(dào)生産要求，且在缸壁(bì)上塗(tú)抹一層潤(rùn)滑油的(de)話(huà)，那麼(me)就可以(yǐ)保(bǎo)證其的密(mì)封性(xìng)能。
很顯然(rán)，雖然在液(yè)壓系統中的壓(yā)力(lì)比較大，而且(qiě)密封圈和液壓(yā)油缸内壁之間的接觸(chù)應(yīng)力也(yě)比較(jiào)大(dà)，但是二(èr)者(zhě)之間所(suǒ)産生的摩擦力是有限的。一般來說(shuō)，密封(fēng)圈的軸向(xiàng)位移很小，所以(yǐ)不容易出現磨(mó)損的問題(tí)。而且從很多實(shí)際應(yīng)用的(de)案(àn)例中也(yě)可以(yǐ)了解(jiě)到，密(mì)封圈(quān)一(yī)般不會(huì)出現(xiàn)明顯磨損(sǔn)現象。
再加(jiā)上在密封圈(quān)的(de)周圍(wéi)還有一些元件(jiàn)能夠(gòu)起到一些(xiē)的支撐作用，所(suǒ)以其(qí)所(suǒ)發(fā)生的(de)軸向(xiàng)位移能夠(gòu)控制(zhì)在一個較(jiào)小的範(fàn)圍内。尤(yóu)其是在内(nèi)壓力(lì)和外(wài)力(lì)保(bǎo)持平衡的情(qíng)況下，液(yè)壓油缸的密封圈槽底(dǐ)并不會(huì)産生撕裂和穿孔破壞現象。
然(rán)而，這并不是意味着密封圈不(bú)會受到損害，事(shì)實上(shàng)，其的(de)破壞(huài)形式往往(wǎng)是表(biǎo)現為膠料的擠(jǐ)出。比如當(dāng)壓力(lì)為350mpa的狀态(tài)下，在(zài)受到軸向力(lì)的(de)擠壓之後，密封圈就會慢慢的被擠(jǐ)掉很多像(xiàng)棉花(huā)一樣(yàng)的膠(jiāo)料。這些(xiē)膠(jiāo)料會(huì)從軸向液壓油(yóu)缸和(hé)靜(jìng)壓(yā)靴的(de)縫隙(xì)中掉(diào)出，如(rú)果(guǒ)長期如此的(de)話，那麼密封圈(quān)會終(zhōng)将會(huì)失效(xiào)。
所以，這(zhè)種情況(kuàng)将會(huì)大大影響(xiǎng)到密封(fēng)圈(quān)的使(shǐ)用壽命。而(ér)如果(guǒ)想要(yào)避免(miǎn)這一(yī)問題的(de)話，那麼(me)我們就(jiù)需要先(xiān)查清原因。事實(shí)上，密封圈的膠(jiāo)料之(zhī)所以(yǐ)被擠(jǐ)出，主(zhǔ)要(yào)是(shì)由于(yú)液壓力和(hé)液壓(yā)油缸與靴(xuē)體之(zhī)間的間隙擠壓(yā)所引(yǐn)起的。
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