液壓油缸漏(lòu)油怎麼辦

　　液壓(yā)油缸漏油(yóu)怎麼辦?液(yè)壓(yā)油缸廠(chǎng)家相(xiàng)信有(yǒu)很多客戶(hù)碰到(dào)這個問題，下面(miàn)從幾個方面給(gěi)液壓油缸客戶(hù)介紹一(yī)下。

　　液壓油(yóu)缸漏油原(yuán)因分析

　　由(yóu)于工程機械工(gōng)作環境惡劣, 常(cháng)常會導緻液壓系統工作時出(chū)現故障, 而(ér)對于(yú)液壓缸來說, 油液的(de)洩漏(lòu)是最主要的(de)故障之一。液(yè)壓缸(gāng)的洩(xiè)漏分為(wéi)外(wài)洩漏(lòu)和内洩漏(lòu)。

　　一、外(wài)洩漏的常見原因及解(jiě)決辦法

　　外洩(xiè)漏是指油(yóu)液從各(gè)密封不(bú)嚴處(chù)洩漏到液(yè)壓缸(gāng)外(wài)面(miàn)的大(dà)氣中。 常見的外(wài)洩漏(lòu)有以(yǐ)下3處(chù)：

　　1、缸套(tào)與缸蓋(或(huò)導向(xiàng)套) 密封部(bù)位漏油。工程機(jī)械液壓(yā)缸的缸(gāng)套與缸蓋較多(duō)采用螺紋(wén)連接(jiē)，然後(hòu)在螺紋端口處加密(mì)封圈。當此處發生漏油現象時多為密封圈損壞，隻(zhī)要更換合(hé)适的新密封圈即可(kě)解決問題(tí)。

　　2、活塞杆與導向套間(jiān)相對(duì)運動處向(xiàng)外漏油。 由于活塞杆與密(mì)封件(jiàn)需要相對運動(dòng)，頻繁高速的相(xiàng)對(duì)運動，導緻密(mì)封膠溫度(dù)升高(gāo)，會加劇(jù)密封件(jiàn)的磨損;另外，活(huó)塞杆(gǎn)外伸表面(miàn)與各種(zhǒng)雜(zá)質接觸，常使活塞杆(gǎn)表面産生(shēng)傷痕(hén)、溝槽(cáo)、麻(má)點或鏽(xiù)蝕等(děng)，會(huì)引起洩露，也可能會導(dǎo)緻密封圈損傷(shāng)。

　　因此，當有漏油現象發生(shēng)時，除(chú)更換密封圈和(hé)導向(xiàng)套之外，還(hái)應檢(jiǎn)查活塞杆(gǎn)是否損傷(shāng)：

　　若活塞杆有損傷，可(kě)用汽(qì)油将(jiāng)其清(qīng)洗(xǐ)幹(gàn)淨，幹燥後(hòu)用金(jīn)屬膠(jiāo)塗抹在損(sǔn)傷(shāng)處，再用(yòng)活塞杆油(yóu)封在活塞杆上來回(huí)移動刮去(qù)多餘(yú)的膠，等膠完全(quán)固化後再投入(rù)使用(yòng)。

　　3、液(yè)壓缸管接頭(tóu)密封不嚴引起的漏油。幾(jǐ)乎所(suǒ)有的液(yè)壓系統在使(shǐ)用一段時間(jiān)後，由于(yú)沖擊和振(zhèn)動會(huì)造成管(guǎn)接(jiē)頭松動。管接頭的(de)漏(lòu)油主要與(yǔ)連接處的(de)加工精度(dù)、緊固強度(dù)及有(yǒu)無毛刺等(děng)因素(sù)有關。因此，當發(fā)現此(cǐ)處漏油，除(chú)檢查密封圈的(de)密封(fēng)情況外，還(hái)應檢查(chá)接(jiē)頭是否正确裝配、是否可靠擰(nǐng)緊以(yǐ)及接(jiē)觸面有無(wú)傷痕等，必要時(shí)加以更換或修(xiū)複。

　　二、内洩漏的常見(jiàn)原因及解(jiě)決辦(bàn)法

　　内洩漏是指在液壓缸内部油液(yè)從高(gāo)壓腔(qiāng)通過各種(zhǒng)間隙向低壓腔(qiāng)洩漏(lòu)。内洩(xiè)漏較(jiào)難發現，隻(zhī)有通(tōng)過(guò)系統(tǒng)工作情(qíng)況如推力(lì)不足、速度(dù)下降、工作不穩(wěn)定(dìng)或(huò)油溫(wēn)升高(gāo)等來(lái)判斷(duàn)。當然，如能(néng)通過(guò)正規(guī)的測量程(chéng)序來判(pàn)斷(duàn)則更(gèng)好。

　　液(yè)壓(yā)缸(gāng)的内(nèi)部漏油有以下2 處。

　　1、活塞杆與活(huó)塞之間的靜密封部分(fèn)。工(gōng)程機(jī)械液壓缸活塞(sāi)與活(huó)塞杆固定(dìng)連接多采用鎖緊螺母形式，在(zài)兩者密封(fēng)表面加裝(zhuāng) o 形(xíng)圈。通常(cháng)，如果安裝正确、可靠(kào)，能有效避(bì)免此處(chù)漏油(yóu)情況。如(rú)果發現o形(xíng)圈損壞，更(gèng)換合(hé)适的(de)即可。

　　2、缸套(tào)内壁與活(huó)塞之間的(de)動(dòng)密封(fēng)部(bù)分，這(zhè)是内洩漏(lòu)的主要途徑。 引(yǐn)起此處内漏的(de)主(zhǔ)要(yào)原因：

　　1)缸套(tào)内壁和活塞磨(mó)損緻使(shǐ)間隙增(zēng)大超差(chà)，造(zào)成高(gāo)低壓腔互(hù)通。

　　2)活塞上密封圈 磨損、劃傷、老化緻(zhì)使密封不嚴。

　　3) 當活塞杆受(shòu)力不(bú)當或導向(xiàng)套與活(huó)塞杆之間的(de)間隙(xì)較大時，使活塞偏向缸壁(bì)某一(yī)方， 活塞的(de)傾斜或偏磨造(zào)成内漏。

　　4)缸套内(nèi)壁加工時，圓(yuán)度、圓柱度超(chāo)差或(huò)使用(yòng)中局部磨(mó)損導緻(zhì)内漏。因此，當(dāng)有内漏時(shí)，應首先對各配合零件進(jìn)行嚴(yán)格檢查。缸套和(hé)活塞(sāi)修複之後(hòu)，再(zài)更(gèng)換合(hé)适的(de)密封(fēng)圈。

　　3、正确的(de)使用與(yǔ)維護可(kě)以防(fáng)止早期洩漏的産生

　　液壓(yā)缸的洩漏與其(qí)設計(jì)、生(shēng)産(chǎn)加工(gōng)、裝配(pèi)、使用以及保養(yǎng)等方面均(jun1)有關系，除了上(shàng)面提到的(de)有關(guān)洩漏問題(tí)及解(jiě)決辦法外(wài)，使用(yòng)和維(wéi)護中(zhōng)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

　　液壓(yā)油缸漏油(yóu)怎麼(me)辦解(jiě)決方法

　　1)合理裝配與(yǔ)安裝。拆卸後，應(yīng)對所(suǒ)有零(líng)件進(jìn)行清洗并(bìng)更換(huàn)新密封圈，安裝密封圈時(shí)注意(yì)不要損(sǔn)傷密封(fēng)面。緊(jǐn)固件(jiàn)和螺(luó)紋接(jiē)頭(tóu)的擰緊(jǐn)力矩(jǔ)要符合規定值，且(qiě)擰緊力(lì)要均勻(yún)。

　　2)防止磨(mó)料、粉(fěn)塵等雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)。若油液(yè)污染，雜質會沉積(jī)于密(mì)封槽(cáo)處，導(dǎo)緻密(mì)封不嚴;在(zài)動密(mì)封中，污(wū)染油液(yè)中的固體顆粒在密(mì)封件與接(jiē)觸 表(biǎo)面間(jiān)産生研磨(mó)，會使(shǐ)密封(fēng)件過早(zǎo)磨(mó)損。

　　3)合(hé)理使用(yòng)，正确保(bǎo)養。要求系統不(bú)超壓使用(yòng)，定期(qī)檢查(chá)油液，控制(zhì)油溫(wēn)在65℃以(yǐ)下，定(dìng)期清洗(xǐ)或更換(huàn)濾清(qīng)器。發現系(xì)統洩漏(lòu)及(jí)時處(chù)理。

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