如(rú)何減(jiǎn)小液壓油(yóu)缸的(de)損壞(huài)程度

　　液壓油(yóu)缸由主(zhǔ)機及(jí)控(kòng)制(zhì)機構(gòu)兩大部(bù)分組成。液壓(yā)機主機部(bù)分(fèn)包(bāo)括機(jī)身、主(zhǔ)缸、頂出缸(gāng)及充液裝(zhuāng)置等。動力(lì)機構由油箱、高壓泵、低(dī)壓(yā)控制(zhì)系統、電動機及(jí)不同壓力(lì)閥和方向閥(fá)等(děng)組成(chéng)。動力(lì)液壓機液(yè)壓缸的一(yī)般形(xíng)式是一端(duān)開口(kǒu)，一端封閉(bì)的厚(hòu)壁高壓容器。液壓機(jī)液(yè)壓缸的結構一般(bān)可分為三部分(fèn)，即缸(gāng)底，法蘭和中間厚壁圓(yuán)筒。液壓(yā)機的(de)工作缸負(fù)荷重，工作(zuò)頻繁(fán)，往往由于(yú)設計(jì)，制造或使(shǐ)用(yòng)不當，過(guò)早損(sǔn)壞。

　　液(yè)壓油缸損壞的(de)部位(wèi)多數在法(fǎ)蘭(lán)與缸(gāng)壁連接(jiē)的圓弧部分，其(qí)次在缸壁(bì)向缸底過(guò)渡(dù)的圓弧(hú)部分，少數(shù)在圓筒筒(tǒng)壁産生裂(liè)紋，也有(yǒu)因氣蝕(shí)嚴重而破壞的(de)。從使(shǐ)用情(qíng)況來(lái)看，一般在損壞(huài)時(shí)都(dōu)已承(chéng)受了很高的工(gōng)作加(jiā)載次數，裂(liè)紋是逐步(bù)形成和擴(kuò)展的，屬于(yú)疲功損壞(huài)。影響(xiǎng)液壓(yā)缸工作壽命的(de)因素(sù)是多(duō)方面的，要(yào)結(jié)合具體(tǐ)情況(kuàng)進行(háng)分析(xī)，但(dàn)歸納起(qǐ)來主(zhǔ)要有(yǒu)以下幾個方面：

　　1、缸筒筒壁。一般裂紋選出(chū)現于内壁(bì)，逐漸向外(wài)發展(zhǎn)。列紋(wén)向外發(fā)展，裂紋(wén)多為(wéi)縱向分布，或與(yǔ)缸(gāng)壁母線(xiàn)成40度(dù)角。

　　2、缸的法(fǎ)蘭部(bù)分。先在缸(gāng)蘭過度圓弧處(chù)的外表面(miàn)出現(xiàn)列紋，逐漸向圓(yuán)周方(fāng)向及(jí)向内壁擴展，或者裂(liè)紋擴(kuò)展到(dào)釘孔(kǒng)，使蘭(lán)局(jú)部(bù)脫落(luò)，個别嚴重(zhòng)情況，或會沿過渡圓(yuán)弧處法蘭(lán)整圈開裂而脫落。

　　3、缸(gāng)底。先在缸(gāng)底過(guò)渡圓弧處(chù)的内(nèi)表面開始(shǐ)出現(xiàn)環向裂紋，逐漸(jiàn)向外壁(bì)擴(kuò)展，乃至裂(liè)透。

　　4、氣蝕。液(yè)壓油缸也有因氣蝕(shí)産(chǎn)生蜂窩狀麻點而損壞(huài)，在進(jìn)入(rù)孔(kǒng)内壁(bì)容易(yì)産(chǎn)生氣蝕(shí)!

　　5、設計方面的原(yuán)因。結(jié)構尺寸設計(jì)不(bú)合(hé)理，如法(fǎ)蘭高度太小或(huò)法蘭外徑過大(dà)，使綜合應過高而損(sǔn)壞。

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