液(yè)壓油缸上(shàng)升時來得慢的(de)原因(yīn)

　　液壓油缸(gāng)上升時來(lái)得慢(màn)的原(yuán)因

　　換向閥(fá)可以(yǐ)選擇p型中(zhōng)位機能的三位(wèi)換向閥，上(shàng)升時(shí)，講換(huàn)向閥換到中位(wèi)，實現(xiàn)差動連接，速度快;

　　回(huí)油路中(zhōng)加一組合閥(fá)單向節流(liú)閥。

　　連(lián)接方(fāng)式：油(yóu)缸上(shàng)升時，油液(yè)經過(guò)單向(xiàng)閥流(liú)回油箱，節流閥反向截止(zhǐ)，油缸下降時，換向閥(fá)換到左位或右(yòu)位(看閥的結構(gòu))，單向閥反向截(jié)止，油(yóu)液經節流(liú)閥回油(yóu)箱(xiāng)，通過(guò)節流(liú)閥可以調(diào)節速度(dù)大小。

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