液壓油缸(gāng)系統液體(tǐ)流動(dòng)狀态如(rú)何判斷(duàn)

　　液壓油缸(gāng)系統液體(tǐ)流(liú)動(dòng)狀态(tài)如(rú)何(hé)判斷(duàn)

　　液體的流動狀态一般(bān)是層流(liú)和紊流，行業裡(lǐ)都是通過雷(léi)諾(nuò)數來判斷的。雷諾數(shù)用(yòng)re符号表(biǎo)示，液體在(zài)液壓管中流動時的(de)雷諾數用(yòng)數學(xué)計算(suàn)公式表示(shì)是：(re=vd/y) 公式(shì)中的d代(dài)表流(liú)過管道的(de)直徑;v是液(yè)體流(liú)動的(de)速度;y為液體的運(yùn)動粘度。

　　液體流(liú)動的狀(zhuàng)态，由層(céng)流(liú)轉為(wéi)紊流(liú)的條(tiáo)件由(yóu)臨界雷諾(nuò)數決定。當雷諾(nuò)數re小(xiǎo)于臨界雷(léi)諾數(shù)re0時為層流(liú)，大于(yú)re0時為紊流(liú)。

　　從物(wù)理原(yuán)理(lǐ)分析(xī)，影響液(yè)體(tǐ)流動的(de)力主要是慣性(xìng)力和(hé)粘性力，這個層(céng)流和紊流(liú)狀态，簡單的說(shuō)是雷諾(nuò)數(shù)大說(shuō)明慣性力(lì)起主(zhǔ)導作(zuò)用(yòng)，這時的(de)液流就呈現紊(wěn)流狀态，當(dāng)雷諾(nuò)數小就說(shuō)明粘(zhān)性力起(qǐ)主導作(zuò)用，這(zhè)時的液流呈(chéng)層(céng)流狀态。

　　液(yè)壓油缸支承(chéng)襯套是(shì)鑲在導向(xiàng)套内徑(jìng)凹(āo)槽處的，支承(chéng)襯套對(duì)活塞(sāi)杆起導向(xiàng)及支(zhī)承作用的(de)。

　　支承襯套(tào)的内徑與活塞杆外(wài)徑控制在(zài)0.08-0.16mm是理(lǐ)想的設(shè)計間隙(xì)。小于0.08mm，活塞杆(gǎn)運動阻力就大，油(yóu)缸會(huì)發顫，支承襯套磨損就會(huì)加(jiā)快，嚴重時伴(bàn)有異響，失去支(zhī)承作用;間(jiān)隙超過0.16mm時，則易與活(huó)塞杆發生偏磨，襯套單邊受力(lì)，導緻油缸(gāng)洩漏(lòu)，活塞(sāi)杆帶油。

　　而(ér)支承襯套的外徑與油缸(gāng)缸筒(tǒng)内(nèi)徑的間隙又(yòu)要控制在0.1-0.19mm。小于(yú)0.1mm時，活(huó)塞(sāi)杆(gǎn)運動(dòng)時的(de)阻力(lì)會比(bǐ)較大，不能(néng)保持(chí)運(yùn)動的勻速性(xìng)，加上運(yùn)動(dòng)時摩(mó)擦起(qǐ)熱，熱脹冷(lěng)縮，活塞杆(gǎn)和支(zhī)承襯(chèn)套相(xiàng)對缸(gāng)筒溫度高(gāo)，所以(yǐ)運動(dòng)阻力也會(huì)增大。

　　而間(jiān)隙大(dà)于0.19mm時襯(chèn)套又起不到支承的作(zuò)用，活塞杆上的(de)擋闆或活(huó)塞外緣容(róng)易(yì)劃傷缸筒導緻缸筒報廢。裝(zhuāng)配間隙應(yīng)以(yǐ)支承(chéng)襯(chèn)套來(lái)調整。

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