液(yè)壓油缸可(kě)氣動(dòng)嗎

　　液壓油缸可氣動嗎?氣(qì)缸能(néng)做油(yóu)缸用(yòng)嗎?客戶(hù)來電咨(zī)詢這(zhè)些問題，下(xià)面液壓油缸廠家給客戶介紹(shào)一下。

　　不能，氣缸(gāng)是引導活(huó)塞在缸内進行(háng)直線(xiàn)往複(fú)du運(yùn)動的圓(yuán)筒形金屬(shǔ)機件(jiàn)。空氣(qì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨(péng)脹将熱(rè)能轉化(huà)為機械能;氣體(tǐ)在壓(yā)縮機氣缸(gāng)中接受活塞壓縮而(ér)提(tí)高壓力(lì)。

　　油缸就(jiù)是我們(men)常說的(de)液壓缸(gāng)，是(shì)将液壓(yā)能轉(zhuǎn)變為機(jī)械(xiè)能的(de)、做直線往複運(yùn)動(或擺動(dòng)運動(dòng))的液(yè)壓執(zhí)行元件。這(zhè)兩者(zhě)都是(shì)将其他能量轉化為機械能的(de)機件。

　　氣(qì)缸和油(yóu)缸的(de)區别(bié)：

　　1、工作(zuò)原理不同(tóng)，氣壓(yā)缸的氣壓系統(tǒng)使用壓力(lì)一般(bān)在0.2-1.0mpa範圍,因此氣(qì)壓缸(gāng)是(shì)不能做(zuò)大(dà)功率的(de)動力(lì)元件的(de)。液壓缸就不同了，液壓(yā)缸使(shǐ)用液(yè)壓系(xì)統可以做(zuò)比較(jiào)大的功率的元(yuán)件。油缸型号壓(yā)後，孔表面(miàn)粗糙(cāo)度由幢滾前ra3.2～6.3μm減(jiǎn)小為ra0.4～0.8μm。

　　孔的(de)表面(miàn)硬度提(tí)高約 30%，缸(gāng)筒内(nèi)表面(miàn)疲勞(láo)強度(dù)提高(gāo)25%。油缸(gāng)使用壽(shòu)命若隻(zhī)考慮(lǜ)缸筒影響(xiǎng)，提(tí)高(gāo)2～3倍(bèi)，镗削滾(gǔn)壓工藝(yì)較磨削(xuē)工藝效(xiào)率(lǜ)提高3倍左右。以上數(shù)據說(shuō)明，滾壓工藝(yì) 是高效(xiào)的，能(néng)大大提高油缸(gāng)缸筒的表面質(zhì)量。

　　所有油(yóu)缸由(yóu)基本的5個(gè)部件(jiàn)組(zǔ)成，活(huó)塞和活塞杆(gǎn);排(pái)氣(qì)裝置(zhì);缸筒(tǒng)和缸(gāng)蓋;密(mì)封裝置;緩沖裝(zhuāng)置。油(yóu)缸與氣缸的工(gōng)作原理是(shì)類似(sì)的，可(kě)以通(tōng)過手動(dòng)增壓稈(gǎn)(液壓手(shǒu)動泵)使(shǐ)液壓(yā)油經(jīng)過一(yī)個(gè)單向閥進入油缸。

　　這時進入(rù)油缸型号的液壓油(yóu)因為單項(xiàng)閥的(de)原因不能再倒退(tuì)回來，逼(bī)迫缸杆向(xiàng)上，然後在(zài)做工(gōng)繼續(xù)使液壓油不斷進入(rù)液(yè)壓缸，就(jiù)這樣不斷(duàn)上上(shàng)升，要降的時候(hòu)就打開(kāi)液壓閥(fá)，使液(yè)壓油 回到(dào)油箱，這個(gè)是簡單(dān)的(de)工(gōng)作原理(lǐ)，其他(tā)的都是在(zài)這個(gè)基(jī)礎上改(gǎi)進的(de)，氣(qì)缸跟油缸的原理基本(běn)相同(tóng)。

　　2、從(cóng)介(jiè)質講(jiǎng)的角度空(kōng)氣是(shì)可以取之(zhī)不盡、用之不竭的，不會額外費(fèi)用和(hé)供(gòng)應費(fèi)用上的(de)困難，可以将用(yòng)過的氣體直接(jiē)排入大氣，處理(lǐ)方便(biàn)，不會(huì)污染，液壓油則(zé)相反。液壓(yā)缸得以正(zhèng)常運轉靠(kào)的是液壓油(yóu)，油是非可再(zài)生(shēng)資(zī)源，不(bú)能循(xún)環往複的(de)利用，并且(qiě)會利(lì)用後(hòu)的液壓油(yóu)會對環境造成影響。

　　3、從液壓缸(gāng)和氣缸的工作(zuò)阻力(lì)方(fāng)面說，液(yè)壓缸和氣壓缸第三(sān)個區别：空(kōng)氣黏(nián)度小(xiǎo),阻力就(jiù)小于液壓油(yóu)。

　　4、從資源的使用效率上說(shuō)，液壓(yā)缸和氣(qì)壓(yā)缸第(dì)四個(gè)區别：空氣(qì)的壓縮率遠大于液壓油，所(suǒ)以(yǐ)它的工作(zuò)平穩(wěn)性和響應方面就差好(hǎo)多了。

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