小(xiǎo)型油缸生(shēng)産廠(chǎng)家:液(yè)壓缸的工作原理圖、結構類型

　　液壓油(yóu)缸是将液壓能轉(zhuǎn)變為(wéi)機械(xiè)能(néng)的、做直線往複運動(擺(bǎi)動缸做擺動運(yùn)動的液壓執行元件。液壓油缸(gāng)廠家生産的液壓缸它(tā)結構簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來實現往(wǎng)複(fú)運動時，可免去減速(sù)裝置，并且(qiě)沒有傳動間隙，運動平(píng)穩，因此(cǐ)在各種(zhǒng)機械的(de)液壓(yā)系統中得(dé)到廣泛(fàn)應用。

　　1、 液壓缸(gāng)的工作原(yuán)理

　　液壓缸一般(bān)有兩個油腔，每個油腔中(zhōng)都通有液(yè)壓油，液壓(yā)缸工(gōng)作依靠帕斯卡原理(靜壓(yā)傳遞原理(lǐ)：在密閉容(róng)器内，施加(jiā)于靜止(zhǐ)液(yè)體上的壓(yā)力将以等(děng)值同時傳(chuán)遞到(dào)液體(tǐ)各(gè)點(diǎn))。當液壓缸(gāng)兩腔(qiāng)通有不同(tóng)壓(yā)力的液(yè)壓油時，其活塞(sāi)兩個(gè)受壓面承(chéng)受的液體(tǐ)壓力總和(矢量和)輸(shū)出一個(gè)力(lì)，這個力克服負載力(lì)使液壓缸(gāng)活塞杆伸出或縮回(huí)。

 

　　圖一(yī) 液壓缸(gāng)工作原理(lǐ)圖

　　以(yǐ)圖一為例，當液(yè)壓缸左腔(qiāng)通高(gāo)壓油時，活(huó)塞左(zuǒ)側受壓力，油腔油液通油箱，活(huó)塞右側不受壓(yā)力，則此時活(huó)塞(sāi)左側所(suǒ)受(shòu)壓力(lì)與負載(zǎi)相等(油(yóu)壓由(yóu)液體壓縮(suō)提供，即負載力(lì)提供壓力)。用公(gōng)式表達如下

  式(shì)中



————液壓(yā)缸左腔油壓;   ————液壓缸活塞左側(cè)受壓(yā)面積(jī);   ————液壓缸油(yóu)腔油(yóu)壓;   ————液壓缸活塞右側受(shòu)壓(yā)面積(jī);

　　f————負(fù)載力

 

　　2、 液壓缸(gāng)的常見結構(gòu)

　　液(yè)壓缸通(tōng)常(cháng)由後端蓋、缸筒、活塞杆、活塞組件、前端蓋(gài)等主(zhǔ)要部分組成;為防止(zhǐ)油液(yè)向液壓缸(gāng)外洩(xiè)漏或由高(gāo)壓腔向(xiàng)低壓腔洩漏，在缸筒與(yǔ)端蓋、活(huó)塞與活塞杆(gǎn)、活塞與缸筒、活(huó)塞(sāi)杆(gǎn)與前端蓋(gài)之間均設(shè)置有(yǒu)密封裝置(zhì)，在前端蓋外側，還裝有防(fáng)塵裝(zhuāng)置;為防止活塞(sāi)快速(sù)退回到行程終端時撞擊(jī)缸蓋，液壓(yā)缸端(duān)部還(hái)設置(zhì)緩沖裝置;有時還需設置(zhì)排氣裝置(zhì)。

 

　　圖二 液(yè)壓缸結(jié)構圖

　　上(shàng)圖給出了雙(shuāng)作用單活(huó)塞杆液壓缸的(de)結構圖，該(gāi)液壓(yā)缸主要由缸底(dǐ)1、缸筒6、缸蓋10、活塞4、活塞杆7和導向(xiàng)套8等(děng)組成;缸筒一端與缸(gāng)底焊(hàn)接，另一端與缸(gāng)蓋采用螺紋連(lián)接。活塞(sāi)與(yǔ)活塞(sāi)杆采用卡鍵連(lián)接(jiē)，為(wéi)了(le)保(bǎo)證液(yè)壓缸的可(kě)靠密封，在相應位置(zhì)設置(zhì)了(le)密封圈(quān)3、5、9、11和防塵圈12。

　　液壓(yā)缸的工作(zuò)原理圖及結構類型，上面文章(zhāng)就是介紹。歡(huān)迎撥打(dǎ)我們(men)熱線定制油缸産品。

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