機械(xiè)配套液壓系統廠(chǎng)家：液壓系統(tǒng)功率(lǜ)損失(shī)将如何(hé)避免

　　機械配套液(yè)壓系統廠(chǎng)家，液(yè)壓系(xì)統功率一(yī)方面會(huì)造(zào)成能(néng)量上的(de)損失，使(shǐ)系(xì)統的(de)總效率(lǜ)下降(jiàng)，另一(yī)方(fāng)面(miàn)，損失掉的(de)這一部分能量(liàng)将會(huì)轉變成(chéng)熱能，使液(yè)壓油(yóu)的(de)溫度(dù)升高(gāo)，油液(yè)變質(zhì)，導緻(zhì)液壓(yā)設備出現故障(zhàng)。因此(cǐ)，設計液壓(yā)系統(tǒng)時，在滿足(zú)使用(yòng)要求的前提(tí)下，還應充分(fèn)考慮(lǜ)降低(dī)系統的功(gōng)率損失(shī)。

　　從動力(lì)源方(fāng)面來考慮(lǜ)，考慮(lǜ)到執行器工作狀(zhuàng)況(kuàng)的多(duō)樣化，有時系統需要大流量，低(dī)壓力;有時(shí)又需(xū)要小(xiǎo)流量(liàng)，高(gāo)壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因(yīn)為這種類型的泵的流量(liàng)随系統壓力的變化(huà)而變化。這樣既能滿(mǎn)足執行器的工作要(yào)求(qiú)，又能(néng)使功率的消耗比較合(hé)理。

　　壓油(yóu)流經各(gè)類液壓(yā)閥時不可避免的(de)存在(zài)着壓力損失和(hé)流量(liàng)損失，這一(yī)部分的(de)能(néng)量損失在全部(bù)能量損失(shī)中占有較大的比重。因此，液壓系統要合(hé)理選擇液(yè)壓器(qì)，調整(zhěng)壓(yā)力(lì)閥的(de)壓力(lì)也(yě)是降低(dī)功率損(sǔn)失的一(yī)個重要方面。

　　如果執(zhí)行器具有(yǒu)調速的要求，那麼在(zài)選擇調速(sù)回路時，既(jì)要滿足調(diào)速的要求(qiú)，又要盡量(liàng)減少(shǎo)功率(lǜ)損失(shī)。如果要同時(shí)滿(mǎn)足兩(liǎng)方面的要(yào)求，可(kě)采用(yòng)差壓式變量泵(bèng)和節(jiē)流閥(fá)組成的容(róng)積節(jiē)流調(diào)速(sù)回(huí)路，并使節流(liú)閥(fá)兩端(duān)的壓力差(chà)盡(jìn)量(liàng)小，以減小(xiǎo)壓力損失。

　　液壓系統(tǒng)還應(yīng)合理選擇(zé)液壓(yā)油。另外，當(dāng)油液在管路中(zhōng)流動時，還存在(zài)着沿程壓(yā)力損(sǔn)失和局部壓力(lì)損失，因此(cǐ)設計(jì)管路(lù)時(shí)盡(jìn)量縮(suō)短管(guǎn)道，同(tóng)時減(jiǎn)少彎(wān)管(guǎn)。但是影(yǐng)響液壓系統功率損失(shī)的(de)因素(sù)還有很多(duō)，所以(yǐ)如果當具體設(shè)計一液壓系統(tǒng)時，還(hái)需(xū)綜合考慮(lǜ)其他各(gè)個方(fāng)面的要求。

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