液(yè)壓油缸的基礎知識解析，客戶想了(le)解一下，了解産品知識，才(cái)能使用好産品，山東液壓油缸廠家給客戶介紹一下這些知識，液壓油缸的基礎知識解析。

　　液壓油缸的基礎知識解(jiě)析(xī)

　　液壓傳(chuán)動系統具(jù)有體積小、重量(liàng)輕、比功(gōng)率大、運行平穩、可無級(jí)調速等優點，在各種起重機上得到廣泛(fàn)應用。但液壓傳動系統的傳動效率低于其他傳動系統，易産生故障且故(gù)障的分析和排除比較(jiào)困難。因此，要求使用維護(hù)人員具備一定的液壓系統基本知識。

　　洩漏的分類 工程機械液壓系統的洩漏主(zhǔ)要有兩種(zhǒng)，固定密封處洩漏和(hé)運動密封處洩漏，固定密封處(chù)洩(xiè)漏的部位主(zhǔ)要(yào)包括缸底、各管接頭的(de)連接處等，運動密封(fēng)處主要包(bāo)括(kuò)油缸活塞(sāi)杆部位、多路(lù)閥閥杆等部位。從油液的洩漏上(shàng)也可分為外洩漏和内(nèi)洩漏，外洩(xiè)漏主要是(shì)指液壓油從系統洩漏到環境中，内洩漏是指由于高低壓側的壓力差(chà)的存在以及密封件失效等原因，使液壓(yā)油在系統内部由高壓側流向低壓側。

　　制造和裝配因素(sù)

　　(1)制造因素(sù) 所有的液壓元件及密封(fēng)部件都有嚴格的尺寸公差、表(biǎo)面處理、表面光潔度及(jí)形位公差等要求(qiú)。如果在制造過程中超差，例如：油(yóu)缸的活塞半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈(quān)的孔尺寸超差或因加工問題而造成失圓、本身有毛刺或有窪(wā)點、鍍鉻脫落等，密(mì)封(fēng)件就會有變形、劃傷(shāng)、壓死或壓(yā)不實等現象發生使其失(shī)去密封功能。

　　(2)裝配因素 液壓元件在(zài)裝配(pèi)中應杜絕野蠻操作，如果(guǒ)過度用力将使零件産生變形，特别是用銅棒等敲打缸體、密(mì)封法蘭等;裝配前應(yīng)對零件進行仔細檢查，裝配時應将零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時應用柴油，特别是密(mì)封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件，如果(guǒ)用(yòng)汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封(fēng)機能。

　　影響洩漏的原因

　　(1)密(mì)封件的選擇 液壓系統的可靠性，在很大程度(dù)上取決于液壓系統密封的設計和密封件的(de)選擇，由于設計中密封結構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規範，在設計中沒有(yǒu)考慮到液(yè)壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況、極(jí)限壓力、工作速(sù)度大小、環境溫(wēn)度的變化等。這些都在不同程度上直(zhí)接或間接造成液壓系統洩漏。另外，由于工程機械的使用環境中具(jù)有塵埃和雜質，所(suǒ)以在設計中要選用合适的防塵密封，避免塵埃等污物進入系統破壞密(mì)封、污染油液，從(cóng)而産生洩(xiè)漏。

　　(2)其他設計原因 設計中考慮到(dào)運動表(biǎo)面的幾何精度和粗糙度(dù)不夠全面以及在設計中沒有進行連接部位(wèi)的強(qiáng)度校核等，這些都會在機械的工作(zuò)中引起洩漏(lòu)。

　　油液污染及零部件的損傷

　　(1)氣體污染 在(zài)大氣壓下，液壓油(yóu)中可溶解10%左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會溶解更多的空(kōng)氣或氣體。空氣在油液中形(xíng)成氣泡，如果液壓支架在工作過程中在極短的時間内，壓力在高低壓(yā)之間迅速變換就會使氣泡在(zài)高壓側産生高溫在低壓側發生爆裂，如果液(yè)壓系統的元件表面，有凹點和損傷(shāng)時，液壓油就會高速沖向元件表面(miàn)加速表面的磨損，引起洩漏。

　　(2)顆粒污染 液壓油缸作為一些工程機械液壓系統的(de)主要執行元件，由于工作(zuò)過程中，活(huó)塞杆裸露在外直接和(hé)環境相接觸，雖然在導向套(tào)上裝有防塵圈(quān)及密封件等，但也難免将塵埃、污物帶入液壓(yā)系(xì)統，加速密封件和活塞(sāi)杆等的劃傷和磨損，從而引起(qǐ)洩漏，顆粒污染為液壓元件損壞快的因素之一。

　　(3)零件損傷 密封件是由耐油橡膠等材料(liào)制成，由于長(zhǎng)時間的使用發生老化(huà)、龜裂、損傷等都會引起系統洩漏。如(rú)果零件在工作過程中受碰撞而損傷(shāng)，會劃傷密封元件，從而造成洩(xiè)漏。

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