機械配(pèi)套液壓系(xì)統廠家，液(yè)壓系統功率一(yī)方面會造成能(néng)量上的損(sǔn)失，使系統的總效率(lǜ)下降，另一方面(miàn)，損失掉(diào)的這一(yī)部分(fèn)能量将會(huì)轉變成熱能，使液壓油(yóu)的溫度(dù)升高，油液變質(zhì)，導(dǎo)緻(zhì)液壓設備(bèi)出現(xiàn)故障(zhàng)。因(yīn)此(cǐ)，設計液壓系統時，在滿足使用(yòng)要求(qiú)的前提下(xià)，還(hái)應充分(fèn)考慮降低(dī)系統的功(gōng)率損失。

從動力(lì)源方面來(lái)考慮(lǜ)，考慮到執行器(qì)工作狀況(kuàng)的多(duō)樣化(huà)，有(yǒu)時系統(tǒng)需要(yào)大流量，低(dī)壓力(lì);有(yǒu)時又需要小(xiǎo)流量，高壓力(lì)。所以選擇限(xiàn)壓式(shì)變量(liàng)泵為(wéi)宜，因(yīn)為這種類型的泵的流量随系(xì)統(tǒng)壓力的變化(huà)而變(biàn)化。這(zhè)樣既(jì)能滿足執(zhí)行器(qì)的工(gōng)作要求，又能使(shǐ)功率(lǜ)的消(xiāo)耗比(bǐ)較合(hé)理(lǐ)。

壓油流(liú)經各(gè)類液(yè)壓(yā)閥時不(bú)可避免的(de)存在(zài)着壓力(lì)損失和(hé)流量(liàng)損(sǔn)失，這一(yī)部分的能(néng)量損(sǔn)失在(zài)全部能量(liàng)損失(shī)中占有較(jiào)大的比(bǐ)重。因此(cǐ)，液壓(yā)系統要合(hé)理選擇液壓器(qì)，調整(zhěng)壓力閥(fá)的(de)壓力也是(shì)降低功率損失的一(yī)個重要(yào)方面。

如(rú)果(guǒ)執(zhí)行器具有(yǒu)調速(sù)的要求，那(nà)麼在選擇調速(sù)回路時，既要滿足調速的要求(qiú)，又要盡量減少(shǎo)功率損失。如果要同時滿足兩(liǎng)方面(miàn)的(de)要求，可(kě)采用差壓式變量(liàng)泵(bèng)和節流閥(fá)組成的容(róng)積節(jiē)流調速回路，并(bìng)使節流閥(fá)兩端(duān)的壓力(lì)差盡量(liàng)小，以減小壓力(lì)損失。

液壓(yā)系統(tǒng)還應合理(lǐ)選擇液壓(yā)油。另(lìng)外，當油液在管(guǎn)路中流動時，還(hái)存在(zài)着沿程(chéng)壓(yā)力損失和(hé)局部壓力(lì)損失，因(yīn)此(cǐ)設計管路時盡量縮(suō)短管(guǎn)道(dào)，同時減(jiǎn)少彎管。但是影(yǐng)響液(yè)壓系(xì)統功(gōng)率損失的因素還有(yǒu)很多，所以(yǐ)如果(guǒ)當具體設(shè)計一液壓系統時，還(hái)需綜合考慮其(qí)他各個方面的(de)要求。

• 機械配套(tào)液壓系統(tǒng)廠家(jiā)

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