液(yè)壓系(xì)統該怎(zěn)樣更換(huàn)液壓(yā)油？在(zài)工業生産(chǎn)過程中，液(yè)壓(yā)系統中的液壓油因為(wéi)時長而變質(zhì)，迫(pò)不得已(yǐ)需(xū)要更換。液壓系統廠(chǎng)家給客戶介紹一下這些知識(shí)。

　　會有人自以為(wéi)隻要把液(yè)壓缸裡的(de)油(yóu)倒(dǎo)光并(bìng)且加(jiā)滿新的液(yè)壓油便(biàn)可(kě)以，但(dàn)這個想法是錯(cuò)誤的。液壓(yā)系統(tǒng)裡有(yǒu)諸(zhū)多的液(yè)壓元件，幾乎每(měi)個(gè)液壓部(bù)件都(dōu)被液壓油(yóu)充斥(chì)。

　　此時液壓(yā)系統(tǒng)中的液壓油管(guǎn)和液(yè)控(kòng)閥(fá)中還(hái)殘留(liú)有非(fēi)常多(duō)的舊(jiù)的液壓油(yóu)，如果不把舊液(yè)壓油放(fàng)出設備(bèi)使用(yòng)時新舊油(yóu)混合(hé)使(shǐ)用，将會(huì)加快新油變質(zhì)的速(sù)度。

　　液壓系(xì)統正确(què)的換油(yóu)步驟(zhòu)應首(shǒu)先放(fàng)掉液(yè)壓(yā)缸中的(de)液壓(yā)油，清洗幹(gàn)淨液壓缸，然後(hòu)加入(rù)新(xīn)液(yè)壓油(yóu)，再拆下回路總(zǒng)管，啟動發動機(jī)後低速(sù)運(yùn)轉，使(shǐ)油泵工(gōng)作，分别(bié)操縱各(gè)機(jī)構，靠(kào)液壓(yā)油(yóu)将回路中的舊油逐一(yī)排出，直至回油(yóu)總管有新油流(liú)出為(wéi)止(zhǐ)。然後将(jiāng)回油總管(guǎn)與油(yóu)箱連(lián)接，往油箱(xiāng)中補(bǔ)充(chōng)新(xīn)液壓(yā)油至規定位置(zhì)便完成了。

　　當然(rán)了，如(rú)果像這樣(yàng)去(qù)更(gèng)換液(yè)壓系(xì)統中(zhōng)的液壓(yā)油(yóu)，也有它(tā)自(zì)己的(de)缺陷。

　　我(wǒ)們(men)以裝載機為(wéi)案例，這(zhè)樣(yàng)換油(yóu)，一開始(shǐ)怠速時，先導(dǎo)油壓就有35公斤，剛(gāng)發動機器(qì)，先導(dǎo)油(就是新換的(de)油(yóu))就到回(huí)油管(guǎn)了，就是準(zhǔn)備3大(dà)桶液壓油(yóu)都不一定夠，另外，回油管也不(bú)是隻(zhī)有一根，需逐個(gè)拆除，這樣去(qù)更(gèng)換液壓油的話，工作起來(lái)實則(zé)是非(fēi)常麻煩的(de)。

tag标簽： #更換液壓(yā)油