液壓缸加(jiā)工工藝流程圖(tú)看的懂，有利于(yú)對液(yè)壓油(yóu)缸進行制(zhì)造與維護(hù)，下面液(yè)壓油缸廠家(jiā)整理資料(liào)給(gěi)客戶參(cān)考。
　
    　1、缸(gāng)筒： a、備(bèi)料(liào)(無縫鋼(gāng)管)→檢驗(yàn)(材質證(zhèng)明書(shū)等)→調質(外(wài)包：部分(fèn)零件)→車(chē)(車外圓、架(jià)子口(kǒu)、镗止口、法(fǎ)蘭止(zhǐ)口等)→調質硬度(dù)檢測(cè)→焊(hàn)(焊(hàn)接管(guǎn)接頭(tóu)座、法蘭等(děng)附件)→镗孔或珩(héng)磨(粗(cū)镗(táng)、精镗(táng)、滾壓)→車(孔卡(kǎ)槽或(huò)内外(wài)螺(luó)紋)→鉗工(gōng)(鑽油(yóu)口(kǒu))→檢驗→防(fáng)鏽入(rù)庫

　　b、備料(鍛(duàn)件)→檢驗(材(cái)質(zhì)證明書、探傷(shāng)等)→焊(hàn)(毛坯對接(jiē)焊)→焊接探(tàn)傷→車(粗車(chē))→調質(外包(bāo)：部分(fèn)零件(jiàn))→車(chē)(車外(wài)圓(yuán)、架子口、镗(táng)止口(kǒu)、法蘭止口等)→調(diào)質硬(yìng)度檢測→焊(焊接管接頭座(zuò)、法蘭等(děng)附件(jiàn))→镗(táng)孔或(huò)珩(héng)磨(mó)(粗镗(táng)、精镗、滾(gǔn)壓(yā))→車(孔(kǒng)卡槽(cáo)或(huò)内(nèi)外螺紋(wén))→鉗工(鑽(zuàn)油口)→檢驗(yàn)→防(fáng)鏽入庫(kù)

　　2、活 塞、導(dǎo)向(xiàng)套： a、備料(鑄件、鍛件)→檢(jiǎn)驗(材(cái)質證(zhèng)明書、鍛件(jiàn)探傷等)→粗(cū)車→精車→檢驗→防(fáng)鏽入(rù)庫

　　b、備(bèi)料(圓鋼)→檢驗(材質證(zhèng)明書等)→粗車→精(jīng)車→檢(jiǎn)驗→防(fáng)鏽入庫

　　3、活(huó)塞(sāi)杆(gǎn)： a、備(bèi)料(liào)(圓鋼(gāng))→檢驗(材質(zhì)證明書(shū)等)→車(粗車)→調質(外包：部分零件)→調(diào)質硬(yìng)度檢測→車(粗(cū)、精(jīng)車)→磨(mó)(精磨外圓(yuán))→電鍍(外(wài)包：鍍硬(yìng)鉻)或(huò)表面熱處(chù)理(外包(bāo)：部(bù)分零(líng)件)→抛光→檢驗→防(fáng)鏽入庫

　　b、備(bèi)料(鍛(duàn)件)→檢驗(yàn)(材質證(zhèng)明書、探(tàn)傷等)→材(cái)料(liào)探(tàn)傷→車(chē)(粗車(chē))→調質(外包：部分零件(jiàn))→調質(zhì)硬度檢測(cè)→車(粗、精車)→磨(精(jīng)磨外圓)→電(diàn)鍍(外包：鍍(dù)硬鉻(gè))或表面熱處理(lǐ)(外包：部分(fèn)零件(jiàn))→抛光→檢驗→防鏽入庫

　　4、缸 頭、杆 頭：

　　a、備料(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明(míng)書(shū)等)→車(粗(cū)車)→調(diào)質(外(wài)包：部(bù)分零件)→調質硬(yìng)度檢(jiǎn)測→車(chē)(粗、精(jīng)車含球頭(tóu)、内外螺紋)→鋸→銑(xǐ)→镗(镗(táng)内孔(kǒng))→鉗工(gōng)(鑽油(yóu)杯孔(kǒng)或油口)→檢(jiǎn)驗→防鏽入庫

　　b、備料(鑄(zhù)鋼：正火處(chù)理)→檢(jiǎn)驗(yàn)(材質證(zhèng)明書等)→車(粗車(chē))→調質(外包(bāo)：部分(fèn)零件(jiàn))→調質硬度(dù)檢測→車(粗(cū)、精車含球頭(tóu)、内外螺(luó)紋)→鋸→銑→镗(镗内孔(kǒng))→鉗工(鑽(zuàn)油杯(bēi)孔或油口)→檢驗→防鏽入(rù)庫

　　c、備料(鍛件(jiàn))→檢(jiǎn)驗(材質證明書、探傷等)→車(粗(cū)車)→調質(外(wài)包：部(bù)分零件)→調(diào)質硬度檢(jiǎn)測→車(chē)(粗、精(jīng)車(chē)含球頭(tóu)、内外螺(luó)紋)→鋸→銑→镗(镗(táng)内孔)→鉗工(gōng)(鑽油杯孔或油(yóu)口)→檢(jiǎn)驗→防鏽入(rù)庫

　　5、孔卡(kǎ)、軸卡、絲(sī)圈、壓帽：

　　a、備(bèi)料(圓(yuán)鋼(gāng))→檢驗(材質證(zhèng)明書等(děng))→車(粗車)→調質(外包(bāo))→調質硬度(dù)檢測→車(粗、精車)→鑽(孔卡、壓帽(mào))→銑(xǐ)→磨(孔卡、軸(zhóu)卡)→檢(jiǎn)驗(yàn)→防(fáng)鏽(xiù)入庫

　　b、備(bèi)料(鍛(duàn)件)→檢(jiǎn)驗(材質證(zhèng)明書、探傷(shāng)等(děng))→車(粗車(chē))→調質(外包)→調質(zhì)硬度檢測→車(粗、精車)→鑽(孔(kǒng)卡、壓帽)→銑→磨(孔卡、軸(zhóu)卡)→檢(jiǎn)驗→防鏽入(rù)庫

　　6、缸體 焊(hàn)(缸頭(tóu)與缸筒焊(hàn)接)→焊縫保溫去應力(lì)→焊接(jiē)探傷→防鏽(xiù)入庫(kù)

　　7、裝配

　　熟悉(xī)裝配(pèi)圖(含出廠(chǎng)試驗大綱等技(jì)術文(wén)件)→零(líng)部件(jiàn)(含密封件、工裝(zhuāng))清理→零部(bù)件清洗→零部件配裝(zhuāng)→零部件精洗→密封件裝配(pèi)→零部(bù)件組裝→标識标(biāo)牌→檢(jiǎn)查(chá)試(shì)驗裝(zhuāng)置(zhì)→出廠試驗→噴(pēn)漆→裝箱→發(fā)貨。

　　注(zhù)：因油缸大(dà)小不(bú)一樣，以(yǐ)上零、部件工藝并非統(tǒng)一，根(gēn)據零、部件(jiàn)圖需要，采(cǎi)用(yòng)合理的加工工藝(yì)。

　　液壓系(xì)統高溫影響(xiǎng)

　　液壓系統(tǒng)存在高溫(wēn)現象(xiàng)，在工(gōng)作中活塞(sāi)杆在高溫條件(jiàn)(特别(bié)是(shì)在寒冷(lěng)季節)頻(pín)繁和深(shēn)冷環境接觸(溫(wēn)度驟降);在(zài)維護周期，這種現象(xiàng)一般在(zài)剛剛改(gǎi)石油(yóu)在幾天内(nèi)會出現活(huó)塞杆(gǎn)變色(sè)一般是(shì)液(yè)壓油溫度(dù)過高，造成這一現象發生在(zài)使(shǐ)用較多(duō)的桶 液壓油(yóu)缸一半，建議散(sàn)熱器(qì)部件的石(shí)膏經常清潔，保(bǎo)證冷卻效(xiào)果原(yuán)因(yīn)是，液(yè)壓油裡(lǐ)有一(yī)種良好的(de)極壓添加劑抗(kàng)磨性能的質量(liàng)和不同;

　　鍍(dù)工藝(yì)，活(huó)塞(sāi)由于溫度(dù)控制不均勻引起在以後的工(gōng)作中表(biǎo)面出現破裂，中(zhōng)電高倍(bèi)數放(fàng)大鏡觀察(chá)活塞杆表面可(kě)以看(kàn)到(dào)不(bú)規則(zé)的裂縫在(zài)正常(cháng)情況(kuàng)下，液壓油缸會先成藍色(sè)，紫色為顔色加(jiā)深，成(chéng)為一(yī)個黑(hēi)色的。

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