液壓油缸(gāng)系統液體流動(dòng)狀态如何判斷(duàn)

　　液體的流動(dòng)狀态一般是(shì)層流(liú)和紊流(liú)，行業裡(lǐ)都是通過雷諾(nuò)數來判斷(duàn)的。雷(léi)諾數用re符号表(biǎo)示，液(yè)體在(zài)液壓管中(zhōng)流動時的(de)雷諾數用數學(xué)計算(suàn)公式表示(shì)是：(re=vd/y) 公式(shì)中的d代(dài)表流過管(guǎn)道的(de)直徑;v是(shì)液體流(liú)動的(de)速度;y為液(yè)體的運(yùn)動粘度(dù)。

　　液體流(liú)動的狀态，由層流轉為(wéi)紊流的條件由(yóu)臨界雷諾數決(jué)定。當雷諾數re小(xiǎo)于臨界雷(léi)諾數re0時為層流(liú)，大于(yú)re0時為(wéi)紊(wěn)流(liú)。

　　從物理原(yuán)理(lǐ)分析，影(yǐng)響液體(tǐ)流(liú)動的(de)力主(zhǔ)要是(shì)慣性(xìng)力和(hé)粘性力，這(zhè)個層(céng)流(liú)和紊流(liú)狀态(tài)，簡單(dān)的說是雷諾(nuò)數大說(shuō)明慣性力起主導作用，這時的(de)液流就呈(chéng)現紊(wěn)流狀态，當雷諾數(shù)小就說明粘(zhān)性力起主導(dǎo)作(zuò)用，這時的液流呈層流狀(zhuàng)态。

　　液(yè)壓油(yóu)缸支承襯(chèn)套是(shì)鑲在(zài)導向(xiàng)套内徑凹槽處的，支承襯套對(duì)活塞杆起導向(xiàng)及支(zhī)承作(zuò)用的(de)。

　　支承襯套的内(nèi)徑與活(huó)塞杆外(wài)徑控(kòng)制在(zài)0.08-0.16mm是理(lǐ)想的設(shè)計間隙(xì)。小于0.08mm，活(huó)塞杆運(yùn)動(dòng)阻力(lì)就大，油(yóu)缸會發顫，支(zhī)承襯套磨損就會(huì)加快，嚴重時伴有異(yì)響，失去支(zhī)承(chéng)作用;間(jiān)隙超(chāo)過0.16mm時(shí)，則易(yì)與(yǔ)活(huó)塞杆(gǎn)發生(shēng)偏磨(mó)，襯套(tào)單邊受力(lì)，導緻(zhì)油(yóu)缸(gāng)洩漏，活塞(sāi)杆帶油。

　　而(ér)支承(chéng)襯套的外徑與油缸(gāng)缸筒(tǒng)内徑的(de)間隙又(yòu)要控(kòng)制在0.1-0.19mm。小于(yú)0.1mm時，活塞杆運動(dòng)時的阻(zǔ)力會比(bǐ)較大(dà)，不能保持(chí)運動的(de)勻速性(xìng)，加上運(yùn)動(dòng)時摩擦(cā)起熱，熱脹冷(lěng)縮，活(huó)塞杆和支承襯套相對缸(gāng)筒溫度高(gāo)，所以(yǐ)運動阻力也會(huì)增大。

　　而(ér)間(jiān)隙大(dà)于0.19mm時襯套又起(qǐ)不到支承(chéng)的作(zuò)用，活塞杆上的(de)擋闆(pǎn)或活塞外(wài)緣容(róng)易劃傷缸(gāng)筒導(dǎo)緻缸筒報廢。裝配(pèi)間隙應(yīng)以支承襯套來調整(zhěng)。

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