汽車(chē)尾闆(pǎn)市場(chǎng)分析

　　汽車(chē)尾(wěi)闆(又叫(jiào)汽車升降(jiàng)尾闆、裝卸尾(wěi)闆、起重(zhòng)尾闆(pǎn)、液壓(yā)尾闆),廣泛用于郵政(zhèng),金融(róng),石化,貿易,食物(wù),物(wù)流(liú) ,制造(zào)等各行業，可大(dà)幅度進步運輸(shū)及裝卸效率,節(jiē)省本錢, 是現代(dài)化物(wù)流(liú)運輸的必(bì)備設備之一(yī)。

　　車輛(liàng)配(pèi)置(zhì)尾闆(pǎn)後，僅(jǐn)需一人就(jiù)可完(wán)成對(duì)貨物(wù)的裝(zhuāng)卸，工作效(xiào)率得到很(hěn)大的(de)進步，且(qiě)勞動強度小，能很(hěn)好地(dì)施展車輛的經濟效能。跟(gēn)着市場經(jīng)濟(jì)的(de)不斷(duàn)發展(zhǎn)，汽車(chē)運輸(shū)業的日趨壯大，根占有關專家的猜(cāi)測，汽車尾(wěi)闆在我國(guó)的運(yùn)用必(bì)然會愈來(lái)愈廣(guǎng)泛(fàn)，需(xū)求量(liàng)必将不(bú)斷(duàn)增加(jiā)，發展(zhǎn)遠景将十(shí)分廣(guǎng)闊。

　　尾闆在(zài)歐美(měi)發(fā)達國家(jiā)的貨運車輛的(de)裝配率(lǜ)已高達70%以上(shàng)，在國内，近(jìn)年來(lái)裝配汽車(chē)尾闆(pǎn)的(de)貨運(yùn)車(chē)輛呈現穩(wěn)步增(zēng)長趨(qū)勢(shì)，安裝汽(qì)車尾(wěi)闆的(de)貨運(yùn)車輛(liàng)在各(gè)個領(lǐng)域都有(yǒu)，但所占(zhàn)比例仍(réng)舊很小(xiǎo)。為了更好(hǎo)的服(fú)務國(guó)内汽(qì)車尾(wěi)闆市場，上海牛(niú)力機(jī)械從(cóng)德(dé)國(guó)引進先進(jìn)的汽(qì)車尾(wěi)闆(pǎn)核心生(shēng)産技術(shù)，從(cóng)規格型号(hào)到零部件(jiàn)的設計、制(zhì)造，充分考慮(lǜ)到(dào)我國(guó)公路的(de)狀況，用(yòng)戶的耐(nài)久實用(yòng)和價格适(shì)中的(de)要求，研發出的(de)汽車尾闆(pǎn)具有(yǒu)：結構緊(jǐn)湊、布局(jú)公道(dào)、重(zhòng)量輕、操(cāo)縱(zòng)簡易、安(ān)全可(kě)靠等特點(diǎn)。目前(qián)，該設(shè)備已廣泛(fàn)運用于：郵(yóu)政運輸、金(jīn)融(róng)運鈔、高(gāo)危(wēi)氣瓶運輸、百(bǎi)貨零(líng)售、食物配(pèi)送、專業物(wù)流等(děng)行業。

　　改(gǎi)革開放(fàng)以來(lái)，伴随着我國國(guó)民經(jīng)濟持(chí)續、快速、健(jiàn)康的(de)發展，物流量成倍數增(zēng)長(zhǎng)趨勢，國家(jiā)持(chí)續增加(jiā)對公路、鐵路等運輸(shū)基礎建設(shè)的投入，公(gōng)路貨運發(fā)展很快，第三方運輸(shū)公司和第三方物流(liú)公司如雨後春(chūn)筍般(bān)地成(chéng)長了(le)起來。據統計，國(guó)内大(dà)企業中有(yǒu)40%以上擁有自己(jǐ)的貨車運輸(shū)團隊，大多數仍是用人工裝(zhuāng)卸貨(huò)物，僅(jǐn)靠手工裝(zhuāng)卸，不安全、效率(lǜ)低、不能發揮出車輛的巨(jù)大經(jīng)濟效能。

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