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一個完整(zhěng)的液壓系統由四(sì)個部分組成動(dòng)力(lì)裝置,執行裝置,控制調節裝置,輔助裝置液(yè)壓油缸作(zuò)為主要的動力執(zhí)行元件其作用是(shì)不言而喻的。在使用一段時間後都(dōu)會産(chǎn)生一些小問(wèn)題,就這一問題展(zhǎn)開讨論
一、液壓油缸控制油溫防止密封件變質
密封件過早變質的(de)一(yī)個(gè)重要原(yuán)因是油(yóu)溫過高,在多數情(qíng)況下當油溫經常超過 時油液粘度會大大下 降密封圈膨脹老化(huà)失效,結果導緻液壓系統産生洩漏據研(yán)究表明油溫每升高則密封件的壽命就會減半。
所以應使(shǐ)油(yóu)液溫度控制在 以内為此應将油箱内部的出油管與回油管用隔(gé)闆隔開,減少(shǎo)油箱到執行機構缸或馬達之間的距離,管路上盡量少用直角彎頭另外應注意油液與密封材料的(de)相容性問題。
二、液壓油(yóu)缸要正确裝配密封(fēng)圈 裝配密封圈時應在其表面(miàn)塗油若須通過軸上的鍵槽螺紋等開口部位應(yīng)使用引導工具(jù)不要用螺絲刀等金屬工具。
否則會劃傷密封圈而造成漏油對于有方向性的密封圈如和等型密封圈裝配時應将唇口對着壓力油腔,注意保護唇口避免被零件的銳(ruì)邊毛刺等劃傷安裝組合密封件(jiàn)前應(yīng)将密封件放(fàng)在液壓(yā)油中煮到一些溫度安裝時應使(shǐ)用專用的導套和(hé)收口工具。
三(sān)、 液壓油缸防止油液由靜密封件處向外洩漏須合理設計
靜(jìng)密封件密封(fēng)槽尺寸及公差使安裝後的(de)靜密封(fēng)件(jiàn)受擠壓變形後能填塞配合表面的微觀凹坑,并能将密封件内應力提高到高于被密封的(de)壓力。
當零件剛度或螺栓預緊力不夠大時配合表(biǎo)面将在油液壓力作用下(xià)分離(lí)造成間隙過大,随着(zhe)配合表面的運動靜(jìng)密封就變成了動密封。
四、液壓油缸合理設計和加工密封溝槽
液壓油缸密封溝槽的設計或加工的好壞是減少洩漏防止油封過早損壞的先決條件(jiàn),如果(guǒ)活塞與活塞杆的靜(jìng)密(mì)封處溝槽尺寸偏小密(mì)封圈在溝(gōu)槽内沒有微小的活動餘地。
密封圈的底部就會因受反作用力的(de)作用使其(qí)損壞而導緻漏,油密封溝槽(cáo)的設計主要是溝(gōu)槽部位的結構形狀尺寸形位公差和密封面的粗糙度等應嚴格按照(zhào)标準要求進行。
以上就是關于液壓油缸日常可能(néng)出現(xiàn)的問(wèn)題,你是不是也遇到過以上的(de)這幾種問(wèn)題,如果你還是有什麼不明白的歡迎電(diàn)話(huà)咨詢哦。
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