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拉杆油缸在(zài)我們生活中應用的越來越廣泛(fàn),慢慢的市場的推廣都有它的(de)身影的存(cún)在,使得人們對(duì)拉杆油缸的(de)認(rèn)知也越來(lái)越高,我要來給大家介紹的就是(shì)關于拉杆油缸的推力(lì)确定方法。
一、拉杆油缸密封裝置的(de)摩擦力較難計算,一般按(àn)經驗取拉杆油缸推力的百分之(zhī)五(wǔ)到百分之(zhī)十。
二、是油壓驅動時需要克服的主要阻力,他是液壓機械工作性(xìng)質所決定的。如:液壓油缸(gāng)用來驅(qū)動一鑽削動力頭, 那麼工作負載(zǎi)就是鑽削力, 而液壓打包機上的擠壓油缸的工作負(fù)載就(jiù)是很大的擠壓力,所以工作(zuò)負載是根據機械的具體工作計算決定的。
三、拉杆油缸移動部件啟動或制動時的慣(guàn)性力,他是移動部件總重量G、速度變化量(liàng)△v 和啟(qǐ)動或制動時的時間△t 決定可取△t=0.01~0.5 秒,對一般輕載(zǎi)低速取小值,反之取(qǔ)大(dà)值。
四、拉(lā)杆油缸(gāng)導軌摩擦力由作(zuò)用在導軌的垂直力和移動部分的重量G,以及(jí)摩擦系數決定。
五(wǔ)、拉杆油缸回油路的背壓力事先也較難計算,通常以 再疊(dié)加上述五力時, 應該注意到摩擦力與背(bèi)壓力在工作中(zhōng)是始終作用着的(de), 與則并非一而定作用于全過程。
隻是在啟(qǐ)動時和制(zhì)動時才存在,有時存在于全過程,有時隻(zhī)存在于階段。
以上就是關于拉杆油缸的推力确定方法,是一(yī)個很(hěn)高深的問題,讓我用(yòng)文字闡述了下來,希望能給你帶來幫助。
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