液壓油(yóu)缸漏油怎麼辦(bàn)?液壓油缸廠(chǎng)家(jiā)相信有(yǒu)很多(duō)客戶碰到這個問題，下面(miàn)從幾(jǐ)個方(fāng)面給液壓(yā)油缸客戶(hù)介紹一(yī)下。

　　液壓油(yóu)缸漏油原(yuán)因分析

　　由(yóu)于工(gōng)程機(jī)械工(gōng)作環境惡劣, 常(cháng)常會導緻液壓系統工作時出現故障(zhàng), 而(ér)對于(yú)液壓(yā)缸來說, 油(yóu)液的洩漏(lòu)是最(zuì)主要的故障之一。液壓缸的洩漏分為(wéi)外洩漏(lòu)和内洩漏。

　　一、外洩漏的(de)常見原(yuán)因及解決辦(bàn)法(fǎ)

　　外洩漏是指油(yóu)液從(cóng)各密封不(bú)嚴處(chù)洩漏到液(yè)壓缸外面的大氣中(zhōng)。 常見的外(wài)洩漏有以(yǐ)下3處：

　　1、缸套與缸蓋(或(huò)導向(xiàng)套) 密(mì)封部(bù)位漏油。工程機(jī)械液壓缸的缸(gāng)套與(yǔ)缸(gāng)蓋較多(duō)采用(yòng)螺紋連接(jiē)，然後(hòu)在螺紋端(duān)口(kǒu)處加(jiā)密封圈(quān)。當此處發生漏(lòu)油現象(xiàng)時(shí)多為(wéi)密封圈損(sǔn)壞，隻要更換合(hé)适的新密(mì)封圈即可(kě)解決(jué)問題。

　　2、活(huó)塞(sāi)杆與(yǔ)導(dǎo)向(xiàng)套間(jiān)相對(duì)運(yùn)動處向外漏(lòu)油。 由于活(huó)塞杆(gǎn)與密(mì)封件(jiàn)需要(yào)相(xiàng)對運(yùn)動(dòng)，頻繁高速(sù)的相(xiàng)對運動(dòng)，導緻密(mì)封膠(jiāo)溫(wēn)度(dù)升高(gāo)，會加劇密封件(jiàn)的磨損;另(lìng)外(wài)，活塞杆外伸(shēn)表面(miàn)與各(gè)種(zhǒng)雜質接觸，常(cháng)使(shǐ)活(huó)塞杆表面産生傷痕(hén)、溝槽、麻點或(huò)鏽(xiù)蝕等，會引(yǐn)起洩(xiè)露，也可能(néng)會導(dǎo)緻密封圈(quān)損傷(shāng)。

　　因此，當(dāng)有漏油(yóu)現象(xiàng)發生(shēng)時，除更換(huàn)密封圈和(hé)導向套之(zhī)外，還(hái)應檢(jiǎn)查活塞杆(gǎn)是否損(sǔn)傷：

　　若活塞杆有損(sǔn)傷(shāng)，可用汽油(yóu)将(jiāng)其清洗幹(gàn)淨(jìng)，幹燥後(hòu)用金屬膠塗抹(mò)在(zài)損傷處(chù)，再用(yòng)活塞杆油封在活塞(sāi)杆(gǎn)上來回(huí)移動刮去多餘的膠(jiāo)，等膠完全(quán)固化後再(zài)投入(rù)使用(yòng)。

　　3、液壓缸管(guǎn)接頭密封(fēng)不嚴(yán)引起的漏油。幾(jǐ)乎所有的液壓系統在使用一(yī)段時間後，由于(yú)沖擊(jī)和(hé)振動會造成管接頭松(sōng)動。管接頭的漏(lòu)油主要與連接(jiē)處的(de)加工精度(dù)、緊固(gù)強度(dù)及有(yǒu)無毛刺(cì)等因素(sù)有關。因此，當發(fā)現此(cǐ)處漏油，除(chú)檢查密(mì)封(fēng)圈的(de)密封(fēng)情(qíng)況外，還應檢查(chá)接(jiē)頭是否正(zhèng)确裝(zhuāng)配、是(shì)否可靠擰(nǐng)緊以及接(jiē)觸(chù)面有(yǒu)無(wú)傷痕(hén)等，必要時加以(yǐ)更換或修複。

　　二(èr)、内洩漏的常見原因(yīn)及解(jiě)決辦法

　　内洩漏(lòu)是指在(zài)液壓缸(gāng)内部油液(yè)從高(gāo)壓腔通過(guò)各種(zhǒng)間隙向低(dī)壓腔(qiāng)洩漏。内洩漏較(jiào)難發現，隻(zhī)有通過系統(tǒng)工作情(qíng)況如推力不足(zú)、速度下降、工作(zuò)不穩定或(huò)油溫(wēn)升高等(děng)來(lái)判斷(duàn)。當然，如(rú)能(néng)通過正規的測量程(chéng)序來判斷(duàn)則更好。

　　液(yè)壓缸的内(nèi)部漏油有(yǒu)以下2 處。

　　1、活(huó)塞杆與活(huó)塞之(zhī)間的靜密(mì)封部分。工程機(jī)械液壓缸活塞與活(huó)塞杆固定(dìng)連接多(duō)采用鎖(suǒ)緊螺(luó)母形式，在(zài)兩者密(mì)封(fēng)表面(miàn)加裝(zhuāng) o 形圈(quān)。通常(cháng)，如果安裝(zhuāng)正确(què)、可靠(kào)，能(néng)有效避(bì)免此(cǐ)處漏油情(qíng)況。如(rú)果發現o形(xíng)圈損壞，更(gèng)換合(hé)适的(de)即可。

　　2、缸套(tào)内壁與活塞之間的(de)動密封部(bù)分，這是内洩漏的主要途徑(jìng)。 引(yǐn)起此處内(nèi)漏的主要原因(yīn)：

　　1)缸套(tào)内壁(bì)和活(huó)塞磨(mó)損緻使間隙增(zēng)大超差(chà)，造(zào)成(chéng)高(gāo)低壓腔互(hù)通。

　　2)活(huó)塞上密封圈 磨損、劃(huà)傷、老化緻(zhì)使密封(fēng)不嚴。

　　3) 當活塞(sāi)杆受力不(bú)當或(huò)導(dǎo)向套與活塞杆(gǎn)之間的(de)間隙較(jiào)大(dà)時，使(shǐ)活塞偏向缸壁(bì)某一方， 活(huó)塞的(de)傾斜(xié)或(huò)偏磨造(zào)成内漏。

　　4)缸套内(nèi)壁加工時，圓度、圓柱度超(chāo)差或使用中局部磨損導緻(zhì)内(nèi)漏。因(yīn)此，當有(yǒu)内漏時(shí)，應首先(xiān)對(duì)各配合(hé)零件進(jìn)行嚴(yán)格檢查。缸(gāng)套和(hé)活塞(sāi)修複之後(hòu)，再更(gèng)換(huàn)合适的(de)密封(fēng)圈(quān)。

　　3、正确的(de)使用與維(wéi)護可(kě)以防止早期洩(xiè)漏的産生

　　液壓(yā)缸的(de)洩漏與其(qí)設計、生産加工、裝(zhuāng)配、使用以及(jí)保養等方(fāng)面均(jun1)有關系，除(chú)了上(shàng)面提到(dào)的(de)有關洩漏(lòu)問題及解(jiě)決辦法外，使用和維護中還應(yīng)注意(yì)以下(xià)幾點。

　　液壓油缸(gāng)漏油(yóu)怎麼(me)辦解(jiě)決方(fāng)法

　　1)合理裝配與(yǔ)安裝。拆卸(xiè)後，應(yīng)對所有(yǒu)零(líng)件進(jìn)行清洗(xǐ)并更換(huàn)新密(mì)封圈(quān)，安裝(zhuāng)密封圈時注意不要(yào)損(sǔn)傷(shāng)密(mì)封(fēng)面。緊固件(jiàn)和螺紋接(jiē)頭(tóu)的擰緊(jǐn)力矩要符合規(guī)定值(zhí)，且(qiě)擰緊力(lì)要均勻。

　　2)防(fáng)止磨(mó)料、粉(fěn)塵等(děng)雜質進入(rù)液壓系統(tǒng)。若油(yóu)液污染，雜(zá)質會沉積于密(mì)封槽處，導緻密封不嚴;在(zài)動密(mì)封中(zhōng)，污染油液(yè)中的固體顆粒在密封(fēng)件與接(jiē)觸 表面(miàn)間(jiān)産生(shēng)研磨(mó)，會使密封(fēng)件過早(zǎo)磨損。

　　3)合理使(shǐ)用，正(zhèng)确保(bǎo)養(yǎng)。要求(qiú)系(xì)統不(bú)超壓(yā)使用，定期檢查油液，控制(zhì)油溫在65℃以下，定(dìng)期清洗或(huò)更換濾清器(qì)。發現系(xì)統洩漏及(jí)時(shí)處理。

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