液壓油缸是将液壓能轉變為機械能的、做直線往複運動(擺動缸做擺(bǎi)動運動的(de)液壓執行(háng)元件。液(yè)壓油缸廠家生産(chǎn)的液壓缸(gāng)它結構簡單、工作可靠。用它來實現往複運動(dòng)時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械(xiè)的液壓系統中得到廣(guǎng)泛應用。

　　1、 液壓缸的工(gōng)作原理

　　液(yè)壓(yā)缸一般有兩個油腔，每個油腔中都通有液壓油，液壓缸工(gōng)作依靠(kào)帕斯卡原理(lǐ)(靜壓傳遞(dì)原理：在密閉容器内，施加于靜止液(yè)體上的壓力将以等值(zhí)同(tóng)時傳遞到液體(tǐ)各點)。當液壓缸兩腔通有不同壓力(lì)的液壓油(yóu)時，其活(huó)塞兩個受壓(yā)面承(chéng)受的液體壓力總和(矢量和(hé))輸出一(yī)個力，這個力克服負載力使液壓缸活塞杆伸出或縮回。

 

　　圖一 液壓(yā)缸工作(zuò)原理圖

　　以圖一為例，當液壓缸(gāng)左腔通高(gāo)壓油時，活(huó)塞左側受壓力，油腔油液通油箱，活(huó)塞右側不受(shòu)壓力，則此時活塞左側(cè)所受壓(yā)力(lì)與負載(zǎi)相等(油壓由(yóu)液體壓縮提供，即負載力提供壓力)。用公式表達如下

  式中



————液壓缸(gāng)左腔油壓;   ————液(yè)壓缸活塞左側(cè)受壓(yā)面積;   ————液壓缸油腔(qiāng)油壓;   ————液(yè)壓缸活塞右側受壓面積(jī);

　　F————負載(zǎi)力

 

　　2、 液壓缸的常見結構

　　液壓缸通常由後端蓋(gài)、缸筒(tǒng)、活塞杆、活塞組件、前端蓋(gài)等主要部(bù)分組成;為防止油液(yè)向液壓缸外洩漏或(huò)由高壓腔向(xiàng)低壓腔洩漏，在缸筒與(yǔ)端蓋、活塞與(yǔ)活塞杆、活塞與缸筒、活塞杆與前端蓋之間均設置有密封裝置，在(zài)前端蓋外側，還裝有防塵裝置;為(wéi)防止(zhǐ)活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋，液壓缸端部還設置緩沖裝置;有時(shí)還需設置排氣裝置。

 

　　圖二 液壓缸結構圖

　　上(shàng)圖給出了雙作用(yòng)單活塞杆(gǎn)液壓缸的結構圖，該液壓缸主要由缸底(dǐ)1、缸筒6、缸蓋10、活塞(sāi)4、活塞杆7和導向套8等組成;缸筒一端與缸底焊接，另一端與缸(gāng)蓋采用螺紋連接。活塞與(yǔ)活塞杆采(cǎi)用卡鍵(jiàn)連接，為了保證液壓缸的可靠密封(fēng)，在相應位置設置了密封圈3、5、9、11和防塵(chén)圈12。

　　液壓缸的工作原理(lǐ)圖及結構類型，上面(miàn)文章就是(shì)介紹。歡迎撥打我們(men)熱(rè)線定制油缸産品。

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